Massey Ferguson 6615

@JoranK ja klopt is een dyna6. Trekker bevalt prima, nu 2000 uur gelopen. Nog niks mee gehad. Strerke motor, hier ligt de 4.9 liter in. doet niet veel onder voor de 6 ciinder. Alleen onderin is de 6 cilinder sterker.Versnellingsbak kenden we al van zn voorganger en dat bevalt prima. Meeste landwerk kun je in de 3e groep doen. Meerprijs voor een cvt vind ik voor ons werk te veel en powershift is zuiniger. Trekker is wel groot gebouwd voor een 4 cilinder maar je hebt ook wel vermogen natuurlijk.

Hij komt groot over door de hoogte maar toch is de wielbasis hetzelfde als de 6460.

@DANOONTJE POWERR Ja klopt allebei 267, 6615 draait wel korter door de inhammen voor en achter de voorwielen. Zijn natuurlijk wel trekkers van 160 170 pk, dan is een beetje lengte ook wel fijn

@MaartenMandemaker Waarom is een Dyna6 zuiniger?
Hebben nu even een 6616 op de dam. Positief verrast door zijn wendbaarheid.

@JoranK minder verliezen in de aandrijflijn. Scheelt met trekwerk nog wel wat. Dyna6 heeft ook een 1000 toeren spaaraftakas. Ja klopt ze draaien mooi kort. Scheelt ook dat er geen framebalken voor de fronthef nodig zijn. Kun je er wat aan wennen van deutz naar een rooie?

@MaartenMandemaker Hij stuurt erg scherp nu ja. Vergeleken met de demo deutz is bij de mf de draaicirkel halve meter kleiner terwijl trekker wat langer is.

Verder bevalt het goed. De bediening vannde hef vind ik wat minder. En ik heb het idee dat het stuur wat te gevoelig is waardoor je op straat sneller wat slingert.

@JoranK is die deutz ook nog zo beveiligd met opstarten voor aftakas en hef? Dat is altijd lastig met losse chauffeurs

@mdoornekamp De aftakas is niet beveiligd. De hef en hyrdoliek wel, maar dat is bij mf net zo. De deutz had ook nog stoelbeveiliging. Dat is nogal irritant als je net wat achterover hangt om met aankoppelen zicht te krijgen om de kipperknobbel. Want dan valt de trekker direct stil...

@JoranK Onze 5613 had dat ook, ging m'n telefoon, ff scheefzitten om m uit m'n broekzak te halen ging de aftakas uit!
Gauw eraf slopen die troep.

@DANOONTJE POWERR hadden wij ook, voor het eerst met gps frezen, ik stap eraf en en daar hup aftakas uit

@DANOONTJE POWERR

Hoe moet je dat dan doen met bijv. een mestton als je moet vullen? Dan moet je toch van de stoel af en de aftakas moet blijven draaien.

@TerraJohnDeerefan Geen idee, er af slopen die rommel.

@TerraJohnDeerefan Dan Kan het wel weer omdat trekker stilstaat ofzo.

@TerraJohnDeerefan binnen aanzette, afstappe en buite trug aanzette, dan nimeer op de stoel gaan zitte tot de tank vol is

@deutz dx 470

Poeh dat valt wel tegen als je dat niet gewend bent. Je bent al snel geneigd om onder het vullen weer even op de stoel te gaan zitten.

@TerraJohnDeerefan Als je de handrem erop hebt doet hij het wel gwn, wij konden er ook gwn mee beregenen

@JoranK Ja de bediening van de snelhef met die drukknopjes vind ik ook niet wat. Eerder zat er een tuimelschakelaar in en dat werkte veel fijner, vooral als je wat grote hande hebt. Doe nu meer met de draaiknop en die zit wel een stuk beter als op de oudere modellen. Vind ze op straat wel rustig sturen eigenlijk, komt mss ook door de lange wielbasis maar bv een new holland is veel zenuwachtiger. Voordeel van de lange wielbasis is ook dat je niet snel frontgewicht nodig bent. Kijken willen jullie een cvt of kijk je ook naar powershift. Cvt heeft wel zn voordelen natuurlijk

@MaartenMandemaker Oke, Ja de tuimelschakelaar heeft de deutz ook. Alleen daar ben ik ook gewend dat er een schakelaar zit om hef gewoon op zelfde manier te bedienen als bij eht spatbord buiten. Dat is vind ik makkelijker dan steeds met die draaiknop te spelen. Maar is vast weer aan te wennen.

Bij de deutz is de TTV nu zonder meerprijs verkrijgbaar.Maar bij de MF komt de Dyna 6 wss eerder in beeld kwa kosten plaatje. Is ook al heel anders dan de powershiftbak die anders in de deutz ligt.

@JoranK oke ja zo n aparte bediening buiten alles om hebben ze niet idd. Aankoppelen doeik meest met de draaiknop. Oke wel mooie actie dan cvt zonder meerprijs. Om wat voor type gaat dat dan? Vergelijkbaar met een 6600 of lichter?

@MaartenMandemaker wil je de hef deftig kunnen bedienen met de snelhefknopjes, dan moet je de multipad nemen. Die knopjes die in de armleuning zitten worden hier nooit gebruikt.
Alles bedienen wij via de multipad. Zit goed in de hand en je hebt alles binnen duimbereik. Ik zou zonder niet meer willen.

@nielsve Dat zijn dezelfde knopjes als op de leuning zit. Alleen idd op een centrale plek met de rest. Mis hier de mogelijkheid om gewoon los van alle ingestelde waarden de hef wat te heffen/zakken zoals dat bij de deutz wel kan.

@JoranK knopjes op de multipad zijn veel makkelijker te bedienen vind ik.
Ja, als je een werktuig ofzo wilt aankoppelen kan je beter de dieptecontrole gebruiken voor een beetje te heffen of zakken

@nielsve multipad hebben we niet, wij hebben effiecient uitvoeringen en daar was het toen nog niet op leverbaar. Red me er prima mee maar eerder deed ik het meeste met de tuimelschakelaar en nu meer met de draaiknop. Vond die tuimelschakelaar met neutraalstand veel fijner op gevoel te bedienen

@MaartenMandemaker kunnen ze de multipad niet nog achteraf inbouwen?dat hebben ze toch bij onze 7716 gedaan. Deze stond in stock met de gewone T hendel.
Verder vindt ik het tuimelschakelaar ook wel goed werken in onze 6400 serie trekkers.

Daarbij washet resetten van de hef weer vrij achterlijk geregeld.
Als de hef dan een keer eerder op het spatbord bediend was moest je maar gokken waar de hef terecht kwam bij resetten.

Ook heb ik al regelmatig gehad dat ik tijdens het rijden per ongeluk de tuimelschakelaar in drukte.

@DANOONTJE POWERR Gewoon een keer beide kanten op en dan was hij ontgrendeld toch? Paneeltje van de 6100 serie was het allerfijnst naar mijn idee. Met de duim de draaiknop en met wijs en middelvinger de schakelaar.

Klopt maar dan ging de hef ook meteen werken en naar een stand die je soms niet wilt als je een machine aan het
aankoppelen bent.

@JoranK die 6616 is wel een hele fijne trekker om mee te rijden

@MaartenMandemaker oke. Opt werk hebben het dit jaar geprobeerd met 3 bunder maisland. 2 keer met schijveneg doorheen geweest. En later met de cultivator voor de zaaimachine nog wat dieper los getrokken. Land was mooi schoon en de maisstoppels maar heel klein omdat de mais was gezaaid nadat het graan was mislukt. Kijken of het wat word. 3 andere stukken wel geploegd dus kunnen het mooi vergelijken.

@hermanjohndeere Oke ja als het land maar beetje schoon is wel het wel. Vorig jaar paar stukken gedaan omdat de tijd ontbrak om te ploegen tussen het rooien en de regen door. Dat is allemaal wel mooi opgekomen op een paar verzopen plekken na. Maar het was vorig jaar ook zeiknat. Maisland durfde ik niet aan eigenlijk, stoppels waren zo dik met een bult wortels eraan dat je die niet fatsoenlijk weg kreeg. Hebben ook geen schijveneg alleen een schijfcultivator.

@mdoornekamp Nee hebben we wel gehad maar is op onze grond eigenlijk niet nodig in het najaar. Hebben er een losse kooirol tussen gemaakt, egaliseert de spoortjes vaan de woeler nog ff en maakt de dikste kluiten kapot. Bevalt goed zo en scheelt flink gewicht, vooral omdat ie zon eind achter de trekker hangt. Alleen als het in het voorjaar hard droogt is een kopeg soms nodig.