Schlüter Onbekend van Schluterfan

Schlüter Onbekend

Schluterfan
Op een plaats komen waarvan je nooit weet wat je te zien krijgt, dat is al leuk. Tot de conclusie komen dat de eigenaar niet thuis is, is dan weer minder. Maar als die zijn vrouw je dan toch de kans geeft om even in de schuur te gaan, en je toelaat om foto's te maken, dat maakt het weer het grotendeels goed. En als je na wat klauteren datgeen ziet waar je na een lange rit in de auto op hoopte, dat is het al helemaal!

Wat voor type dit is, laat ik nog even in het midden... Het is zelfs voor de echte Schlüterliefhebbers geen alledaagse verschijning!

Laatste reactie

Reacties

+1
valmet6400power
Schitterend! Eigenlijk zonde dat ie zo ver weg ergens in een schuur staat.. Alhoewel, buiten in weer en wind is nog erger!
+3
Schluterfan
@valmet6400power

Hij staat in een schuur met mede Freisinger gezellen 😀 . Ik ben ook even in de stuurhut geklommen, en als de urenteller klopt, dan heeft hij er zo'n 1142 uren op zitten 😃. Zou zomaar kunnen, want aan de schakelaars zie je zelfs niet dat ze gebruikt zijn. Ook zit er nog een radio in uit de jaren koekoek.
valmet6400power
@Schluterfan
Oei. Dus die heeft nauwelijks kunnen doen waar hij voor gemaakt is. Aan de andere kant is het geen slechte investering geweest of nu zelfs meer waard dan de nieuwprijs..
Schluterfan
@valmet6400power

Die urenstanden zie je wel meer bij echte Schlüter prototypes... 😁
valmet6400power
@Schluterfan
Tipje van de sluier dus, ligt er dan een traploze versnellingsbak in toevallig? Als wilde gok 😂
+1
Schluterfan
@valmet6400power

Negatief! Owja, en waarom hij in de schuur blijft. De eigenaar heeft nog enkele andere juweeltjes die ook mogen gezien worden. Ik denk dat voor hem de keuze gewoon te moeilijk is. Nuja, ik hoop dat ik hem de volgende keer wel buiten de schuur zie haha.
+1
Fendt926Driver
@Schluterfan heb je van de andere juweeltjes ook fotos gemaakt die wij op tf nog mogen bekijken
Schluterfan
@Fendt926Driver

Er staan er wel al op TF, al dan niet van iemand anders gefotografeerd en gepost.
valmet6400power
@Schluterfan
Wellicht even contact opnemen de volgende keer? Of alvast beginnen met spullen naar buiten te rijden dan komt de eigenaar vanzelf 😁
Schluterfan
@valmet6400power

Heb er al meerdere keren mee gesproken, en ik had eigenlijk verwacht toen ik langs ging dat hij nog wel thuis zou zijn. Maar hij was al eerder vertrokken naar het komende treffen dat weekend.

Maar in Mei 2019 is er een Schlüter Grünlandtage daar niet zo ver vandaan, waarschijnlijk dat ik dan nog wel eens terug langs ga.
rommert14
@Schluterfan zijn er dan wel schlüters die veel gedraaid hebben? En waren het veelal loonwerk trekkers of in andere sectoren? En waarom zijn ze zo populair/veel waard?
+1
Schluterfan
@rommert14

Ja, er zijn er zeker die veel gedraait hebben. Om een of andere reden hebben de Duitse niet zo fantastisch veel uren, maar ik heb de indruk dat duitsers sneller vernieuwen, of gewoon met echt kleine bedrijven zitten die veelal niet echt veel werk te verzetten hebben. Las eens ergens dat de gemiddelde beierse boer zo'n 26ha land heeft, en als daarin nog eens weiland zit heb je niet echt veel te doen, ten opzichte van de grote boeren in Schleswig Holstein, daar had, ik spreek over vele jaren terug, de gemiddelde boer meer dan 50ha. Zal nu waarschijnlijk nog wel wat meer zijn. Vandaar dat daar ook veel grotere trekkers rijden en over het algemeen ook meer uren doen.

Wat ik weet, is dat de meeste Schlüters die in de jaren 70 en 80 naar Belgie kwamen zowat alleen dik de urenteller rond gereden hebben. Sommigen zelfs 3 maal.... De voormalige Compact 850V van TF'er @schluter jan van samang zijn vader had er in der tijd 28000 op zitten toen hij hem kocht. Emonds, dat is dan Nederland, heeft er ook eentje lopen die de 30000 aantikt, en die ene die hij ooit verkocht, die had er opt laatst toen ik hem zag ook al 27000 staan.
rommert14
@Schluterfan aha, dat zijn een berg uren.
jehan
@Schluterfan staat deze waar ik denk dat ie staat?
Schluterfan
@jehan

Niet bij je buurman hahahah
jehan
@Schluterfan nee dat weet ik ..
Schluterfan
@jehan

Moet zijn dat je mijn foto's al een beetje in de gaten gehouden hebt int verleden, dat je een idee hebt wie het is 😉.
Fendt926Driver
@Schluterfan we dachten hetzelfde....
Fendt926Driver
@jehan ook al bij jou buurman????
Zijn 4e???
+1
jehan
@Fendt926Driver nee dat had ie gewild ..hij is hele dagen met wielen aan het wisselen ..heeft geen tijd voor handel hahah
mf 6150
Super 2000 TVL vario?
schlueter-traktoren.de/verkauf/?L=3

Edit: lees net dat je hierboven verteld dat het geen vairo is
+2
olro 61
@mf 6150 Daar dacht ik in eerste instantie ook aan, zo groot op de wielen, maar hier zitten andere spiegels/lampen op...ik zou het niet weten om wat voor portotype het hier gaat...we wachten allemaal op de onthulling...
FORD-COUNTY
Daar staat precies nog een dikke beer langs 😀
+1
StevenBomers
Super Tronic 2000TV-LS ?

Een van de 3(2 in originele staat)?
schluterman
@StevenBomers het zal ongeveer in die koers zijn vanaf een super 1900tvl of groter
StevenBomers
@schluterman het zou nog een super 2000 LS kunnen zijn. Zijn er maar 2 van gebouwd als ik het goed heb.

We wachten het af😊
SchluterMarco
Ik denk een Super Tronic 1900 of 2000
SJB533
Super 2000 TVL Special?
+10
Schluterfan
Er zitten er een paar heel dicht bij! @mf 6150 was eigenlijk de eerste, ik doe niet zo heel moeilijk over hoe het type 100% is. Maar de rest heeft toch ook goed opgelet en in het verleden de verhaaltjes gelezen of opgezocht op internet. Leuk om te zien dat er toch mensen een gokje doen er nog niet eens zover vanaf zitten!

Is idd een van de 3 Super 2000TV-LS! Deze is de nummer 002. De 001 is de trekker in de link van @mf 6150 heeft gepost. De nummer 003 is voor mij ook jammer genoeg nog een onbekende... Hij zit in een verzameling, maar bij wie en waar?

Deze trekker op de foto staat bij een van die super adresjes waar je met woord en daad geholpen word op gebied van Schlüter trekkers. De dikke buffel waar @FORD-COUNTY het over heeft die er naast staat is de eigenaar zijn Super 2500VL. In de zelfde schuur stonden nog een Super 2000TVL Special, een Super 1250VL, F***** 716 Vario TMS. Verder op het erf vond ik nog een Super Trac 1600TVL, Super 2000TVL, Super 1050V en een Super 1250VL. Verder heeft hij nog een Super Trac 2500VL Bundeswehr, Compact 1350TV6 (de allereerste High Speed) en een Super 1900LS met MAN motor.

De 3 prototypes waren 3 "versuchsschleppern" voor ZF. Zoals eerder wel geschreven is de eerste omgebouwd naar CVT. De andere 2 hielden hun elektrisch geschakelde 8 trapspowershift. Die bak zou niet veel later terug te vinden zijn in de serietrekkers Super Tronic en Super Trac Tronic; waarvan er van beiden ongeveer 9 stuks gebouwd zijn. De 2000s waren de testtrekkers voor deze transmissie die ZF samen met Ford ontwikkelde. Door de hoge pons of dollarkoers toen besloot Ford om niet verder te gaan, omdat het voor hun te duur zou zijn de transmissies over te helen naar de overzeese fabrieken. Omdat Schlüter de enige was die op dat moment de transmissies afnam trok ZF de stekker eruit.

De trekker op de foto is de zoals ik al schreef de 2de met die bak. De aansturing ziet er ook net ietsje anders uit dan bij de productiemodellen die Tronic in het type droegen. Een foto van de bediening zien jullie hier: tractorfan.nl/picture/1192546/…

Voor zover ik weet hebben de huidige Tronics ook maar 1 schakelhendel en 1 bedieningshendel voor de "powershift". De bouwwijze van de 2000's en 1900's wijkt ietsje af van de toen in productiezijnde Super 1900TVL met gewone schakelbak. De Tronics werden in de markt gezet als echte akkerbouwtrekkers. Hadden hierdoor ook standaard 20.8R42 banden eronder van Continental achterop. Verder is de motorkap net anders. De koplampen staan iets hoger, grotere luchtroosters aan de zijkant en het moedergewicht van de kleinere supers met mogelijkheid tot inschuifgewichten. Ook de vooras verschilt met die van de gewone 1900's. Nadeel aan de tronic's was oa ook de snelheid, bij 30km/u hield het wel op, en High Speed stond niet op de optielijst. De meeste Tronic's zijn geleverd met fabriekseigen fronthef.

In de praktijk schenen de Tronic's omwille van de bak niet zo betrouwbaar te zijn dan de gewone 1900's. De bak vertoonde nog kinderziektes. Zo liep het schakelen niet altijd van het leie dakje.

Voor wie in Nordhorn was, daar was een Tronic, de 002, met heel hoge banden. Staat ook wle een paar keer op TF. Het is ook voor zover ik weet de enige Tronic op dit moment die na motorschade werd omgebouwd naar MAN motor. Schlüter bouwde anders hun eigen SDMT 112W6 LLK in, die ook in de gewone 1900's te vinden is.
+3
Kramer U800
@Schluterfan Bedankt voor dit mooie verhaal!! Weer wat wijzer geworden over deze prachtige tractoren! 😃
+2
Schluterfan
@Kramer U800

We doen ons best 😉.
+3
Fendt926Driver
@Schluterfan man je bent een wandelende schluter enceclopedie.
Wat weet jij er veel van.

Dat zo iemand zoveel bijzondere schluters heeft en een f***** 716 voor het werk..

Woont die man ergens in de buurt van freising dat hij connecties had?

Hoe kom je anders als boer?? Aan 10 schluters die toch varierend van 25 000 tot 150 000 hebben gekost
+2
Schluterfan
@Fendt926Driver

Hij is eigenlijk een landbouwer, die daarnaast de onderdelenvoorziening voor Schlüter doet. Daarbij heeft hij nog een loonbedrijfje dat vooral aan loonpersen doet. Tot enkele jaren terug deed hij dat loonpersen nog met de Schlüters, nu heeft hij enkel nog 1 Fendt, die net zoals zijn Schlüters er spik en span bij staat. De Fendt kwam er, logisch ook wel, voor het comfort, wat de oude Schlüters natuurlijk niet meer kunnen bieden. Dat hij zo'n hoop pareltjes staan heeft is ook te verklaren. Er stond eens ergens in een artikel over hem dat hij met zijn vrouw op reis ging naar het Duitse schiereiland Rügen, en onderweg 4 Schlüters kocht! Een ervan heeft hij nog steeds. Door zijn connecties door heel Duitsland vond hij zeldzame exemplaren en was in sommige gevallen de eerste man die de kans had ze te kopen.

Hij begon zijn carriere bij Schlüter als monteur om later door te groeien naar monteur in de buitendienst. Toen de fabriek dicht ging starte hij met een mede collega uit de fabriek een bedrijf dat de service voor Schlüter verderdeed. Zo kochten ze in die tijden vele Schlüters op, restaureerden deze en verkochten ze weer door. Zo kwamen ook geleidelijk aan de echte pareltjes in zijn verzameling. Ik ga niet zeggen dat alle Schlüters die ik toen ik daar was van hem waren, aangezien hij de service nu nog steeds doet. Ik was er 5jaar terug ook, en het was er gaan en komende man voor onderdelen en vragen. Toen ik in Sept 2017 terug ging was hij niet thuis, maar zijn vrouw was zo vriendelijk ons toch te ontvangen, zonder dat ze wisten dat we gingen langskomen. Ze vertelde toen dat het de laatste 2 weken zo hectisch geweest was dat ze blij waren dat het Schlüter weekend in Freising voor de deur stond. Velen die toen nog belden voor dat ene onderdeeltje om toch hun trekkers nog in orde te hebben voor de Feldvorführung om te kunnen deelnemen. Hij heeft ook een vaste monteur in dienst, die volgens hem ondertussen meer van Schlüters weet dan hij zelf.

De Schlüters waarvan ik zeker weet die van hem zijn, zijn de Bundeswehr Super Trac, de 1350 Compact, Super 1900LS, Super 2500VL, en natuurlijk deze Super 2000TV-LS er valt mij nog net in dat hij ooit sprak van een Euro Trac 1400LS.

Owja, en waarom ik F**** schrijf ipv Fendt, dat is zo'n aardigheidje van op het Schlüterforum haha.
schluter jan van samang
@Schluterfan wow daar moet ik toch naar gaan kijken 😂
schluter jan van samang
@Schluterfan hey met mij weet je toevallig waar hij staat want hij past wel bij schlutertreffen panningen volgend jaar 😀 😂
Schluterfan
@schluter jan van samang

Ik betwijfel het een beetje of hij wel zou meedoen. Ze hadden in Nordhorn meegedaan met de 1350 en dat vonden ze wel ver zat. Freising is voor hun maar 40km en goed te doen. De vraag is ook altijd of er wel tijd is om mee te doen. In Freising is dat logisch, hij is lid, en tzit in hart en nieren. Ook de ideale plaats om met andere Schlüterkennissen en klanten een praatje te slaan.
+1
schluter jan van samang
@Schluterfan ja maar voor speciale traktors regelt het treffen in panningen vervoer 😀
+1
schluterman
@schluter jan van samang dat zou wel mooi zijn en de profi trac 5000tvl ook dan
+2
olro 61
Groot compliment weer voor je verhaal Simon, Deze wetenswaardigheden staan bij mijn weten niet eens vermeld in de 'Schlüterbijbel'...Mij was alleen bekend van een Super 2200 TVL (de donkergrijze met de 8 cilinder Schlütermotor) uitgerust met de 8 traps powershiftbak in 1984 bij ZF uitgetest ging worden. In die tijd was er bij mijn weten nog geen Europese trekkerbouwer (alleen de Amerikaanse import John Deere had bij mijn weten zoiets) die dit kon leveren...jammer voor Schlüter dat het maar bij een paar trekkers gelukt is.
+1
Schluterfan
@olro 61

Er werd in die tijd wel vaker gezegd dat de ideeën van Schlüter zover vooruit liepen dat er in vele gevallen zelfs geen toeleveranciers waren. En het probleem zal ook geweest zijn dat die ideeën veel geld zouden kosten. Had Schlüter geld én de toeleveranciers gehad, wie weet waar stonden ze nu...
schluterman
@Schluterfan dan liepen ze nou nog uit de fabriekshallen van freissing
+2
Schluterfan
@schluterman

Dan liep ik al jaren vader zin oren af te zagen om eens een nieuwe te bestellen hahaha. Nuja hij vroeg ooit prijs eind de jaren 80 voor een Compact 950V6, en was blij dat hij op zijn stoel zat. Het werd dan maar een 2de hands International 844SB, een keuze die hij 6 jaar lang vervloekt had, dat de volgende een toen bijna 10 jaar oudere Schlüter werd. Ondanks dat er tussendoor nog een Inter 644 en een Deutz 7006 voor de kleine werken kwamen, werd het aandeel Schlüters ook groter.
schluterman
@Schluterfan en ij niet alleen dan stond er nou een nieuwer model bij ons
olro 61
@Schluterfan Kun je je nog herinneren wat die genoemde prijs toen was? Het blad trekker testte 30 jaar geleden (1988) de Compact 1050 V6, en die zou dan omgerekend 55000 Euro moeten kosten, wat toen wel veel geld was voor een 105 pk trekker...

TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken

Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Schlüter. Ook staan er nu al 259 foto's van de Schlüter Onbekend. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!

Tinus Guichelaar
aandachtstractor
REACTIES
8 		PUNTEN
21 		WEERGAVES
0

MEER FOTO'S
MEER INFORMATIE