Same Centauro 60

@a3vandiejen En dan ook nog van plaats wisselen met de gele 5, lijkt mij.

@MF 2725 Ja daar heb ik ook naar zitten kijken..Zo word het wel heel ingewikkeld om te schakelen. Even @wim-same om raad vragen...

@a3vandiejen kan jij bordjes met een L regelen. Dan ga ik les in schakelen geven Ha ha. Dan wel graag met een Ford en een MF erbij. Dan kan ik het verschil laten zien.

@a3vandiejen Nee Adrie, de snelheden van de hoge en lage gearing liggen door elkaar. Dit lijkt onlogisch, maar is het niet. Zo kun je bijna alle veld werkzaamheden in de lage gearing doen, en met de iets hogere, ook wel veld werkzaamheden kan je soms juist weer in de hoge gearing blijven. het werkt als volgt,
1 laag - 2 laag - 1 hoog - 3 laag - 2 hoog - 4 laag - 3 hoog - 4 - hoog. Dus 4 laag ligt qua snelheid tussen 3 en 4 hoog in. en 1 hoog ligt tussen 2 en drie laag. dus bij heel veel werkzaamheden kan je in de lage gearing blijven, of juist in de hoge gearing, B.V. bij een Ford of een MF, die eerst de lage gearing versnellingen hadden en daarna de hoge gearing, moest je vaak in het veld met twee poken schakelen. Dit probeerde Same hiermee te voorkomen. Als je weer langs komt doe ik het wel voor. Minitauro, Centauro, Leone, Corsaro en Saturno hebben allemaal deze opbouw van versnellingen.

@wim-same heel goed verwoord Wim. Zo vertel je het pas als je er mee heb gewerkt. Anders,,, laat maar. Laten we de bak met mini reductie en drie groeps schakeling maar even met rust. Kan je niet uitleggen zo.

@langeslagdiesel Daar wil ik ook wel heel graag uitleg over geven hoor, maar vooral wel demonstreren in het echt. en vergelijken met andere merken. Lijkt mij trouwen leuk om eens een dag te organiseren om met allerlei merken alle positieve kanten van hun merk te demonstreren.

@wim-same stapte als klein jochie van een minitauro op een Leopard 85 met mini reductie. Maakte niet uit wat je aan het doen was, altijd versnellingen die paste en die er naast lagen. Ideaal. Achteruit was wat minder gelukkig vond ik. Dat was bij de bak die in de laser lag gewoon goed. Dacht toen dat een recht overstekende bak normaal was. Maar bleek niet zo te zijn! We waren verwent! Dat merk je pas als je een andere kleur onder je kont krijgt!

@langeslagdiesel Klopt helemaal Achteruit moest je bijna altijd in de middengroep doen, dat ging in hoog vaak veel te hard. Dat probleempje hadden de hele oudjes, ( Italia 35, Atlanta enz ) ook. Hoge gearing ging te hard achteruit, en lage gearing te zachtjes.

@wim-same Nou dat moet je zeker maar eens laten zien Wim als ik er weer een keer ben, nu begin ik het te snappen haha