AP Kilverbak

@ronald-deutz-fahr bak is van mij. marceldeutz is ook niet mijn buurman maar mijn kameraad en we helpen elkaar wel eens.
hij heeft een kraanbaan in de werkplaats en een plasmasnijder en een veel beter lasapparaat dan ikke.
en hij had er wel wat tijd voor.....

@JD3010 weinig te kilveren maar als het nodig is ga ik niet staan wachten tot de loonwerker tijd heeft maar heb ik er gewoonzelf 1 gekocht.
loonwerkers komen bij mij lenen omdat deze 5m meeneemt en die van hun maar 3m

@Fendt926Driver oké, maar je had er toch nog 1?

@JD3010 nee die blaauwe is van een andere loonwerker en die mocht ik even lenen als voorbeeld. we dachten dat het dezelfde bak was maar die was toch een aantal jaren jonger en anders aangepast wat bij onze bijna niet mogelijk was.
deze gele heb ik al weer 8 of 10 jaar

@Fendt926Driver Je hebt haast alles dubbel, vandaar m'n vraag.

@JD3010 ha ha ja zou bijna kunnen.
sterker nog als ik een mooie tegenkom............

@mdoornekamp standaard moest je die met de hand verzetten en dat was een heidens karwij.
maar dan kwam je wel bijna tot de buitenkant.
maar omdat het zo zwaar ging gebeurde het bijna niet en nu wel en loopt die veel stabieler

@Fendt926Driver
Ben benieuwd naar de eerste test

@Siete het is de bedoeling dat die nog eerst in de Fendt kleuren gespoten gaat worden. maar mijn zoon is het daar nog niet mee eens. hij wil weer AP geel of blauw

@Fendt926Driver
Haha. Ja dat is een dilemma natuurlijk.
Eerst geen test? Mocht je nog iets aan willen passen dan is het zonde om in een compleet strakke bak te slijpen en lassen.
Als je echt een stabiele bak wilt, dan raad ik aan om schoffel/ Cultivator tanden meteen achter het mes te monteren. Daar kan niks tegen op ben ik ondertussen achter.

@Fendt926Driver Waarom niet een schamelas gemaakt?
Daar wordt de kilver veel rustiger van en hoef je ook niet breder dan 3 meter met de wielen.
Nu gaat de kilver evengoed nog springen bij hogere snelheden.

@DANOONTJE POWERR ja waarom niet....
Omdat we daar geen voorbeelden van hadden gezien denk ik.
Vaak borduur je voort op wat je hebt en ziet.
En origineel schuif je de banden ook handmatig uit naar deze breedte.
Maar schamelas op 3m met 5m schuif breedte gaat ook happen bij hoge snelheden.
Maar kilveren gebeurt hier altijd heerlijk rustig. Ik wil er van kunnen genieten.
De 916 zit er vaak voor en dan met 950 toeren 8kmh rijden daar geniet ik het meest van

Dat zal je meevallen maar als je er zelf tevreden mee bent is het belangrijkst.

@DANOONTJE POWERR tevreden...
Het kan altijd beter. Maar ook vele malen duurder. Dan koop ik liever een 5m3 dozerbak erbij

Wat doet dat toerental ter zake en waarom zo langzaam rijden? @Fendt926Driver

@radium45 de wereld is niet razend gemaakt.
Ik heb alle tijd van de wereld en je kunt beter breed menemen en rustiger rijden.
Mijn rug is niet van die kwaliteit dat ik veel wil hobbelen ook al is de kabine de stoel en de vooras geveerd.
En met 950 motortoeren kan de kleine trekker hem al makkelijk meekrijgen.
De loonwerker die later het perceel rond legde (ik heb daar geen kijk op) moest met 190 pk en dezelfde schuif constant 1600 motortoeren draaien anders kon de trekker het niet aan met schakelen en sloeg de trekker af

@Fendt926Driver Ik vind kilveren toch al saai werk en als dat dan ook nog zo langzaam moet...

@radium45 misschien zij n de percelen bij jullie in de achterhoek groot.
Maar de laatste die gekilverd is was 4 ha groot met 17 hoeken om een bos van 2.3 ha.
Dan kun je geen snelheid maken of je moet al weer remmen

@Fendt926Driver
Meeste Kilverbakken hoef je zo wie zo niet veel sneller mee dan rond de 8km. Helemaal niet met afkilveren/ af poetsen. Dan beginnen ze te wippen in de breedte. Dat krijg je er akelig moeilijk weer uit.
Die 950 toeren vind ik wel erg laag. Dan heb je de bak niet vol neem ik aan?

@Siete nee niet vol. Kleine 50% voor het blad om wat te hebben voor oneffenheden.
Echt zand verzetten moet je wel naar 1200 motortoeren

@Fendt926Driver
Kan je wel vertellen dat ik met de MF wel wat meer toeren heb als ik "echt" grond moet verzetten. Nou is dat ook geen automaat maar goed

@Siete maar vaak kun je dan een versnelling lager het beter trekken.
Mijn trekker staat bijna het hele jaar op 5% grenslast regeling. Dus bij 5% toerendaling neemt die al snelheid terug. Net zo lang dat die het wel mee krijgt. En als het in beweging is kan ik wel weer snelheid bij regelen met de pook.
Als ik volop vermogen ervoor zet graaft die soms zo snel dat er niet tegen te heffen is en dan heb je weer kuilen die je dicht moet maken.
Voor de gein wel eens gedaan. Met een vol blad de loonwerker inhalen die ook een vol blad probeerde te verzetten.
Maar hij kan dan niet meer opschakelen. En de vario pakt zo meer snelheid.
Maar dat kost veel meer diesel dan dat het opleverd.
Dus doe ik liever iets rustiger.
En het is ook niet zo dat die snelheid altijd moet met die toeren.
Maar dat is wel waar ik hem op instel

@Fendt926Driver
Met af poetsen heb ik wel minder toeren, maar met de Dozerbak of rondleggen met de kilverbak, wanneer er toch nog wel wat grond mee moet met de 7m bak, heb ik toch tussen de 18 en 1900 motortoeren. Dan houd de motor na een beetje toerendaling nog goed vast zonder dood te vallen. De 8690 (wel automaat) werkt ook met veel minder toeren zodra dat kan. Door de DTM, of Grenslast regeling of weet ik t precies hoe dat bij die trekker werkt, regelt dat ding dat zelf. Met ploegen op hele harde zware kleigrond werk ik wel met minder toeren en een hogere versnelling. Dan gaat t allemaal net de iets kalmer en minder agressief wat me de nodige Breekbouten scheelt