Holder A12
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Holder. Ook staan er nu al 64 foto's van de Holder A12. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
REACTIES 14 |
PUNTEN 28 |
WEERGAVES 20 |
|
||
MEER FOTO'S |
||
MEER INFORMATIE |
||
LOCATIE |
Bouwjaar 1959
4 versnellingen vooruit 2 achteruit ( oude A10 bak )
Oud type Sachs 600L Motor.
Opknapper, motor loopt niet ( wel los ) uiterlijk opknapper. van 1959
Staat al meer als 2 jaar stil. Met origineel Holder hef setje.
Een echte België / Franse versie aan de gele koplampen te zien.
Weet nog niet of ik hem op ga spuiten. Vindt hem zo origineel ook wat hebben. Alles staat nog goed in de lak behalve de motorkap.
Gezocht :
Verder nog op zoek naar een hydrauliek pomp!
(Inmiddels gevonden) Maar je mag altijd aanbieden
Past mooi tussen de A10 , B10, B12 en B25 die we al bezitten.
Laatste reactie
Reacties
Hebben deze het zelfde blok als de 2 wielers?
Een sachs 600ld
Links bij de achter brug. Zat een ijzer plaatje ( passen gemaakt) met 3 inbus boutjes ( lijkt zelf geboord en getapt ).
Het zij gewoon blinde gaten. Er lekt geen olie uit. Maar waarvoor het dient of heeft gedient geen idee?
Iemand een idee?
Hydrauliekpomp kunnen bemachtigen in tussentijd.
Nu het hefblok eraf om deze schoon te maken. Zat vol met water en roest. Dat verklaart ook waarom er geen pomp meer op zat.
Nu kijk ik dus op de versnellingsbak en het ziet er nog goed uit. Zo ver ik kan zien is er geen schade en zien alle tanden er nog als nieuw uit.
Alleen nu zit er wat roest op. Hoe kan ik dir het beste aan pakken of hoe haan jullie hier mee om?
Ik heb mijn twijfels bij de koppeling…
Nu ik het toch open heb liggen wilde ik het even checken meteen.
Als ik de koppeling in druk gaat hij wat lager in toeren en dan weer normaal.
Alleen als je de koppeling in drukt moet de middelste ( kruk / aftakas ) toch stil staan?
Bijgevoegd een filmpje: