John Deere 6215R

@StijnTheDeereDriver

Vandaar dat er nu updates zijn voor 6r voor de
-cabinevering
-uitlaatcollector
-aircosensor
-luchtsensor
-turbo
-...

@930triplemaaier AP bakkken uit een 6R? zegt me echt niks, de 7R moet 'gewoon' andere tandwielen hebben. Ik heb 1 total loss AP bak gezien in een 7230R, een van de eerste geleverd bij ons, het was een loonwerker in berglandschap. Compleet nieuwe bak 'gekregen'.

@StijnTheDeereDriver

Bij mij op het werk hebben ze de bak zelf aangepast van een 7r die jaarlijks problemen had

@Fendttrisixfan ZELF aangepast? vertel want dat wil ik echt weten

@StijnTheDeereDriver

yep, hoe het precies zit weet ik ook niet, maar er is ergens een onderdeel die na verloop van tijd verslijt en daardoor dunner komt en dan afbreekt, en dat stuk hebben ze anders gemaakt

@StijnTheDeereDriver staat mij iets van bij dat de 6210r een zwaardere/andere ap bak heeft dan de 6190R geloof de bak van de 7r en daardoor dezelfde problemen had

@930triplemaaier Maar de 7R is een IVT gebouwd door Deere in de USA en de 6R heeft een ZF Eccom gebouwd uit Friedrichshafen,Germany

@930triplemaaier ken een loonwerker die had een van de eerste 6190R ap en een 6210R ap tegelijk gekocht en de 6210R jankte als een gek en de en de 6190R niet dus dan zit er wel verschil tussen

@930triplemaaier Dat kan heel goed, want van de ZF zijn er ook veel verschillende versies, o.a. voor verschillende vermogens.

@930triplemaaier u heeft gelijk, even opgezocht: Bei den Getrieben ist das mit ZF weiterentwickelte Eccom 2.0 (im 6170R und 6190R) bzw. 2.4 (im 6210R) als stufenloses „AutoPowr“ lieferbar.

@StijnTheDeereDriver waarschijnlijk is er in de 6210R toendertijd voor rechte vertanding gekozen vanwege het hogere vermogen. Tandwielen met rechte vertanding kunnen namelijk meer vermogen aan

@930triplemaaier eccom 2.0 en 2.4 hebben exact het zelfde principe met schuine vertanding, de 2.4 heeft enkel zwaardere koppelingen, hydro etc maar het principe is 100% hetzelfde. Een gebruiker merkt het verschil niet tussen een 2.0 en een 2.4

tandwielen met schuine vertanding kunnen juist meer vermogen aan als tandwielen met rechte vertanding omdat een schuine vertanding meer contact oppervlak heeft. Schuine vertanding vraagt daarom ook meer vermogen. Bij schuine vertanding moet je je alleen goed realiseren dat de krachten ook omgezet worden in een axiale belasting.

@RobinBos maar je huis en je lagers moeten dan wel zwaarder uitgevoerd worden

@RobinBos idd want fabrieksgarantie krijg je hier niet in belgie.. (voor zover ik het hier hoor van een groot loonbedrijf met john deere's)

Wat een domme fout eigenlijk, tientallen jaren geleden hadden ze al uitgevonden dat schuine vertanding veel minder lawaai maakt.

@newholland6640 vind het ook niet echt handig, maar bedenk ook even dat het overgrote deel van de new holland trekkers tegenwoordig nog steeds rechte vertanding hebben, en dat het lawaai wat dit produceert als normaal wordt beschouwd.

@RobinBos niet voor niets hoor je vaak dat de CNH versnellingsbakken als 'jankbakken' beschreven worden lijkt mij?

@RobinBos

Bizar eigenlijk. Zou het in productie zoveel goedkoper zijn?

@EA_MF
Is het bij de nieuwere nog steeds zo? Ik dacht dat het alleen bij de TSA serie was. Dat komt trouwens omdat die iets te strak afgesteld staan.

@newholland6640 nog nooit een nieuwe AutoCommand horen rijden Gerd-Jan? Wanneer je daar naast staat hoor je de motor niet, maar alleen het gejank van de variobak. En die nieuwe ElectroCommand trekkers zijn weinig beter qua geluid uit de bak, eerder nog slechter naar mijn idee.

@EA_MF

Jammer, wat falend van zn groot merk

@newholland6640 of het falend is weet ik niet, versnellingsbakken van NH zijn over het algemeen weinig problemen mee naar mijn idee en zolang je ramen en deuren maar dicht houdt verneem je er in de cabine vrij weinig van.

@EA_MF Autocommand is het wel de pomp en niet de tandwielen maar de elektrocommand is idd wel echt erg!

@newholland6640

rechte vertanding is idd een stuk goedkoper Het huis en de lagers hoeven die axiale krachten dan niet op te vangen.

@john deere 7810 ze moeten het toch ergens goedmaken die lage nieuwprijzen

@930triplemaaier

Voor JD of NH bedoel je?

@newholland6640 NH bedoel ik