John Deere 2040 S - vermogen in vergelijking met 2140

denk je dan dat ie door die 7 pk verschil niet voor de beregening kan?? gaat tog best?

Op een 2140 zit een turbo en 2040s niet.

@bas930

Vraag ik mij af, 2140 stond er al volgas aan te trekken en had er moeite mee.

volgens mij heeft een 2140 een turbo en is hij verder hetzelfde dan een 2040

@johndeere3640fan

Is zeker lastig om een turbo erbij op te zetten?

Het kan wel maar ik heb er geen ervaring mee.

je kan er een turbo opzetten moet je wel kijken of je oliepomp dat aankan en mischien moet er dan ook een groter karter onder omdat je turbo ook olie nodig heeft

je kan ook kijken naar een waterpomp met motor, dan hoeft er geen trekker meer voor en dan blijft je trekker ook mooi (met jullie water:P)

Nee is niet helemaal hetzelfde.Het kale blok wel, maar de inwendige onderdelen niet.Een 2140 heeft meer boringen in de krukas en oliefilterhuis.Verder zijn ze identiek.De brandstofpomp ook ,alleen is deze naar andere waarden afgesteld.Ik vind een 2140 beter dan een 2040 .Ze trekken veel beter en houden langer vast bij erg zwaar werk.Échter....vele 2140 motoren zijn gewoon misbruikt ,omdat ze werk moeten doen wat eigenlijk voor zescilinder motoren bedoeld is.
In het verleden voerden ze de 1640 wel op.Dit omdat deze motoren net niet genoeg pk's hebben .Dan monteerde de dealer er een turbo op,andere verstuivers,groter luchtfilter,andere inlaatluchtslang met spiraalveer erin.En dan klepjes stellen en brandstofpomp opdraaien tot zo'n 85 pk.Zo kun jij op deze manier ook jou 2040 aanpassen.Maar let wel:......houd je oliedruklampje bij zware omstandigheden wel in de gaten.Je hebt namelijk minder smeerpunten in je motor.

2140 heeft indd een turbo en een zwaardere hef dan een 2040S , zit trouwens wel een mooi geluid in , in die 2040s. we hadden ook een 2140 voor de beregning en die lag er ook krom voor , nu een 6506 die loopt er nu rustig voor,
losse motoren zijn volgens mij ook nog vrij prijzig

@jd6620

VOOR DE ford serie 77- waren ook turbo-ombouw sets te krijgen ; maar dan moest er meende ik ook een andere brandstofpomp op ( meer lucht ; ook meer brandstof ! en inderdaad een turbo heeft olie nodig voor vooral lagerkoeling voor het turborad ; dus iets groter carter of oliekoeler monteren ?

@suggs73 jah maar met hun bron water wordt je trekker wit van het kalk.

@suggs 73

Me vader wilde de 6600 ervoor zetten, maar ik vind dit zo zonde, wij hebben zo'n beregening waarbij de trekker nat word, hierdoor word hij zo verschrikkelijk smerig. Precies wat @hotting1 zegt.

Zijn er anders nog tips van mensen om de trekker schoon te houden?

@jd user

Weet je zeker dat het een andere boring is? Want op www.tractordata.com stond zelfde inhoud allebei 3,9 liter.

Met boringen worden oliekanalen bedoeld ?

@jd6620

Dat zegt hij niet, MEER boringen in de krukas voor een betere smering, en dus minder warmteontwikkeling, waardoor de boel dus stukdraaid

tja met bronwater heb ik geen ervaring , wij trekken de sloot leeg en dat gaat beter met een 6506 dan met een 2140

@basia

Ja klopt.

@WimBe

Sorry begreep ik even verkeerd! Jullie hebben gelijk!!! Zat verkeerd te denken.

@suggs 73

Mogen jullie nog uit de sloot beregenen? Bij ons zijn ze wezen controleren of we wel een bron hadden.

maar bron water is niet anders dan slootwater, alleen zit er bij jd6620 lekkah veul kalk in het water waardoor je een witte tractor krijgt:P

@jd6620

Misschien een David-Brown voor de pomp ; die zijn toch wit.
Als die het trekt ???

jd6620 tulpen beregening mag, pootaard niet

@jd user Hoe kom jij erbij dat er meer boringen in de krukas zitten? Krukas van een 1640/2040 en 2140 en oliecooler zijn vanaf een bepaald serienummer exact hetzelfde. Zijn 2040 kan dus zomaar op de turbo na precies dezelfde motor hebben. Die motoren hebben wel twee kwalen die allebei ernstig kunnen zijn. 1 er is een serie waarbij metaalmoeheid in de drijfstangbouten optreed waardoor deze breken en de motor er een drijfstang uitgooit. 2 de balansassen lopen er nog wel eens uit.

van www.tractordata.com zou ik vooral niet te veel aannemen voor waarheid (waar je wat aan hebt). het gaat daar namelijk veel om noord amerikaanse tractoren, die nog wel eens verschillen dan de europese varianten. Ik dacht eerlijk gezegd altijd dat een 2040S ongeveer hetzelfde moest kunnen als een 2140.
En of hij die beregening aan kan hangt natuurlijk van je pomp af. Wij hebben ook jaren beregend met een 2040S, ging prima, zo goed zelfs, dat de 2120 het tegenwoordig moet doen. Uit de bron, uit de sloot, of zelfs uit het kanaal, allemaal geen probleem

Het verschil tussen een 2040 en een 2040S is de achterbrug. Een 2040 is exact gelijk aan een 1640 qua achterbrug en een 2040S is eigenlijk een 2140 zonder turbo.

Als het alleen beregenen was, dan had je beter die 2140 een nieuwe koppeling kunnen geven, hoewel je voor de regenpomp via pto-vermogen de koppeling niet belast.

@CVT6230

voor het bergegen ging het ook prima maar om te spuiten is het wat minder zonder koppeling te rijden, dus is hij maar ingeruild tegen een 6120.