Joskin Kipper

@bikkertie ja. Veel spullen. En je kon gewoon zonder leiding door de hele fabriek kijken

@mdoornekamp ben 2 jaar terug geweest ..klopt ja was de moeite waard om mee te maken ..nog naar de fabriek geweest waar ze tanks maken ..zijn toen met de bus door de fabriek gereden

@jehan wij zijn niet naar die andere fabriek geweest. Beetje tijd gebrek. Het is voor ons uit Noord Groningen al 4 uur rijden.

@CaseCS130 kwaliteit had ik altijd wel vertrouwen in van Joskin. Denk dat deze weinig onder doet voor een Veenhius of Beco. En het prijsverschil is groot. Daarnaast is deze kiper niet overdreven zwaar en mooi laag gebouwd. De lage bouw is een vereiste voor mij, omdat ik met een 5 tons midi moet kunnen laden.

@mdoornekamp Ze hebben wel hele mooie jubileumacties, maar dat moet natuurlijk net passen.

@CaseCS130 Ja klopt. Hebben wij ook naar gekeken. Die actie kipper is met lucht remmen. Dat hoeft van mijn niet. Maar nu zijn ze net met die wet aant kloten. Dus effe afwachten. Kiper staat dit jaar wel op het programma en actie duurt tot dec 2018

@mdoornekamp Lekker gedoe is dat ja met die wetgeving.... Tank was mei vorig jaar al in voorraad besteld door de dealer, dus ik zit er nog niet mee.

@CaseCS130 ok. Jij krijgt een tank van Joskin?

@mdoornekamp Ja, zo'n tetrax 2.

@CaseCS130 ok. Kennis/boer hier heeft ook een Tetrax. 13 cub. Niks mis mee.

@mdoornekamp Ik heb de kleinste, 10,7 kuub. Groter gaat denk ik niet hier. Komt op 650/75 r38, kan daarmee in principe op 1 bar rijden.

@CaseCS130 Ok. Ja te groot is ook niks. Die banden passen er standaard onder kwa breedte? Krijg je ook een zuigarm en turbo vuller?

@mdoornekamp Zuigarm en turbo hadden we tijdje terug nog discussie over. Ben ik nog niet helemaal over uit, maar kan er nog op.

@CaseCS130 Turbo moet er gewoon op. Zuigarm is (dure) luxe. Maar licht er ook aan hoeveel cub je verrijden moet.

@mdoornekamp 2500 kuub, dus de tank is zelf al luxe haha.

@CaseCS130 Ok. Dus dan alleen turbo vuller met losse 6 duims aanzuig slang.

@CaseCS130 uitleveren 2018 betekend waarschijnlijk ook eisen 2018

@casejxu Dat zal lastig worden dan......

@CaseCS130 wet verplicht de leverancier gewoon. Hoop fabrikanten lopen te klagen

@casejxu Dat kan ik me voorstellen. Want de koop is al gesloten en dan mag de fabrikant nog ff meerwerk doen. Grootste aanpassing is een tweeledig remsysteem toch? Al begrijp ik niet precies hoe dat er technisch uit ziet.

@CaseCS130 mag ook 2 leiding hydraulisch. Maar heb ook geen idee hoe dat werkt.

@mdoornekamp volgens mij zelfde als lucht.

@mdoornekamp
Weet nog wel een jong gebruikte uit 2017 van dit type te staan

@Pascal Ok. Moet wel pendel as zijn. Geen bladveren en geen besturing.

@mdoornekamp
Dan houdt t op Haha.
Wel hele mooie kippers dit! Heb m ook aandachtig bekeken maar weinig aanmerkingen.

@Pascal Klopt. Die pendel as viel me ook niet tegen. Dikke as van 100mm erin en standaard BPW assen. Ook wel grote bak, ook al lijkt dat niet zo. Deze is net zo groot als Beco 220 of 240.

@mdoornekamp
bonhof.com/index.php/?id=1623&view=3054892

@Pascal bijna nieuw dus. Weet jij trouwens ook hoe die combi remmen lucht/hydraulisch werken? Moet de lucht ketel dat op druk blijven als je hydraulisch wil gebruiken?

@mdoornekamp

Bij de dieplader op het werk met combiremmen moet de ketel van druk af om de hydraulische remmen te gebruiken.

@deutzisthebest hier ook bij de opraapwagen ja, zit hem in de plunjers denk ik

@mdoornekamp bij luchtremmen staat de wagen standaard op de rem als de rode slang naar de trekker geen druk heeft of afgekoppeld is. door dan de druk van de ketels af te halen komen de remmen vrij en dan kun je de hydraulische remmen gebruiken

@930triplemaaier ik dacht dat je juist druk nodig hebt om de remmen los te laten komen

@mdoornekamp

Zo'n combirem werkt als een normale luchtrem als er druk op de ketel staat. Als je hem loskoppelt dan staat de aanhanger op de rem. Om de hydraulische kant te kunnen gebruiken moet de druk eraf zodat de balg ontspant en de hydraulische cylinder de ruimte krijgt om te bewegen.

@deutzisthebest maar een lucht rem staat toch altijd vast als er geen druk is?

@mdoornekamp

Dat verschilt per systeem. De dieplader met combi-boosters komt vrij als je de druk van het systeem laat en van de andere dieplader juist andersom, die slaat inderdaad op de rem als hij leeg is.
En bij de Beco komen de remmen ook vrij als de druk uit de ketel is.

Nu is de ene dieplader omgebouwd vanuit de vrachtwagenwereld naar agrarisch met combi-boosters en hydraulische schotten en is de Beco ook agrarisch. De andere dieplader komt ook van de vrachtwagen wereld maar daar hebben we niks aan veranderd rem-technisch gezien.

Ik denk dat het heeft te maken met de verschillen in wetgeving omtrent vrachtwagens en agrarisch verkeer. In België zijn ze ook een stuk strenger qua agrarisch verkeer en kan het dus wel zo zijn dat als de ketel leeg is bij een combi-booster dat hij op de rem slaat.

Edit: Bij de Joskin kieper uit België slaan de remmen er ook op als de ketel leeg is.

@deutzisthebestdus dan moet er wel luchtdruk zijn om met een trekker zonder compressor ervoor te rijden. En als je dan wat lek lucht hebt? Dan staat me kiper vast op de rem na een halve dag?

@mdoornekamp

Dat hangt dus af van welk systeem je hebt. Bij ons kan je bij 2 aanhangwagens wel zonder lucht rijden, waarvan 1 de combi-boosters heeft en de ander alleen lucht. En bij 2 anderen sta je stil stil zonder lucht. De rest is bij ons hydraulisch geremd wat ook prima werkt.

@mdoornekamp goede raad: als je iets koopt, koopt dan iets op lucht. Veel veiliger dan die olie remmetjes

@Gavrie Willemsen mijn olie remmetjes doen het als de beste. Alleen de wetgeving gaat lucht straks verplicht stellen. Dus ik overweeg combi remmen lucht/hydro.

@StevenBomers dat lijkt me onmogelijk. Want Joskin is lichter. Gaat wel een bult grond op. Net zoveel als een beco maxim 240.

@mdoornekamp kan het ook niet veranderen maar toch was het zo.
Ook een akkerbouwer hier met 2 joskin 18tons kippers, die trekken ook zo zwaar

@StevenBomers wat voor beco had je ernaast staan? Banden scheelt trouwens ook veel☺☺

@mdoornekamp een Maxim 240

@StevenBomers ok. Die is net zo groot . Beco kunnen wel 30.5 inch banden onder. Dat lukt bij joskin niet. Zit wel een dikke 10 k prijsverschil in

@mdoornekamp die beco’s Die wij hebben zitten Michelin xs 24r20.5 onder, die joskin had geloof ik 650r26,5

@mdoornekamp het verschil in trekkracht is ook afhankelijk van van wat voor type onderstel er gemonteerd is. een schommeltandem heeft soms nog wel eens de neiging dat de voorste wielen gaan duiken omdat als het zwaar gaat trekken dat je dan meer gewicht op de voorste wielen trekt. Een hydraulisch geveerd onderstel heeft hier geen last van.

voor die 10000 euro plus de EIA subsidie heb je ook al wel een luchtdrukwisselsysteem waardoor je kwa insporing en benodigde trekkracht in het veld minstens hetzelfde effect als de grote band zonder luchtdrukwissel hebt en op de weg bij transport brandstof bespaart. ook bij vervanging van de banden ben je goedkoper uit.

Die grote banden kunnen dan wel bij transport op een redelijk lage bandenspanning maar kwa stabiliteit en slijtage wordt je daar ook niet echt gelukkig van. En als je met kiepers met hoge banden bij vaak wat oudere rooiers rijdt zie je ook nog wel eens dat de valhoogte een probleem is bij een lege kieper

@930triplemaaier bij ons is het toch meest weg transport en hoveniers werk. Af en toe een keer een klusje in het land. Daarom liggen de criteria voor mij iets anders. Hydraulisch geveerd kan meestal wel als optie, maar dat levert mij weinig extra op

@StevenBomers De loonwerker heeft hier met de bietenoogst een Krampe kipper van een collega gehuurd, omdat hij met zijn eigen Joskins het land ook niet meer over kwam.

@JD 6430 The Best krampe zie je hier ook niet zo veel

@mdoornekamp Hier ook niet, hij is ook de enige met Krampe. Zijn grote wagens maar je kunt er prima met een 150 pk trekker voor rijden. Door de hoge 30.5 inch banden trekken ze erg licht.

Zelf hebben we afgelopen herfst een Farmer kiepwagen op demo gehad, deze stond ook op van die hoge banden. Op het laatst nog even met de 6430 ervoor gereden, dat ging ook prima. Deze trok lichter dan onze eigen kleinere Jako 150 kipper.

@JD 6430 The Best ja die 30.5 zie je wel wat meer de laatste jaren. Voor opraapwagens en silage wagens wat minder interessant omdat je met de hoogte van 4 meter zit