Massey Ferguson 2680

@johndeere 2650 de tip hadden we van iemand die een 2720 had, het blijkt dat daar een andere powershift in zit en dat in deze 2680 er geen tamdwielen zijn om om te draaien. Dus dat was weer jammer...

@wilko-hoogeveen
Waarom geen ander kroon pignonwiel erin? Dan loopt ie ook wel 40 en meer
Want deze caravans. Zoals ik ze noem heb er wel s mee gewerkt
Zijn standaard niet van plek te branden. Zit geen gang in
Ik reed dan met n 2645

@JDFreaky
Ik denk dat een de oplossing met een ander kroon- en pignonwiel niet gaat werken bij deze trekker, omdat ik vermoed dat de aandrijving van de vooras al eerder uit de bak afgetakt wordt. Dan zou je ook de overbrenging in de vooras moeten veranderen.

@johndeere 2650 en wat was dan de bedoeling hiervan ?

@noordhof hij heeft 2 kleine tandwielen in de powershift omgedraaid, daardoor loopt ie 40

@wilko-hoogeveen en hoe snel loopt deze nu met die banden , zijn 38 toch ?

@noordhof rond de 35

@VBM 814 was dat niet een landini dan? Die zijn er ook in dit model namelijk

@wilko-hoogeveen nee was wel degelijk een MF maar hun trekkers waren vroeger idd wel Landini en daarom hadden ze twee blauwe massey's

@wilko-hoogeveen Klopt Wilko, dat is de Landini 16000.

@MF 2725 zo was hij wel maar dan met mf op de kap

@VBM 814 Zo heeft het ook wel wat. De vooras van deze modellen kwam sowiezo al bij Landini vandaan: is dezelfde als bij de Landini 12500 en 14500.

@MF 2725 zeer zeker maar die had als ik het mij goed herinner ook de grijze bies om de gril en een donkere vooras naaf. Ik vond dat als jochie altijd een prachtige tractor.
Ik heb geprobeert nog ergens oude fotos ervdn te vinden maar helaas niks gevonden

@MF 2725 Prachtig.

@a3vandiejen Ja, ik vind ze ook wel wat hebben. Alleen de rand rondom de gril zou, net als bij MF, grijs moeten zijn. Dat staat iets mooier.

@MF 2725 Ja is net of het los zit met die zwarte rand.

@a3vandiejen Klopt. Het is net of de zijkappen iets open staan.

@MF 2725 ik denk dat dat wel mogelijk moet zijn, dan moet je zelf versnelling laten maken in de bak.

@wilko-hoogeveen
Zou dit voor andere series ook niet mogelijk zijn?
Ik zag hier laatst al een vraag van iemand met een 560 en ik denk dat er wel meer mensen zijn met oudere series, die hem graag wat harder zouden willen laten lopen. Al zullen niet veel mensen zo ver gaan dat ze de halve versnellingsbak uit elkaar gaan trekken.

@wilko-hoogeveen Daar zat ik dus ook aan te denken. Zal alleen niet meevallen om "even" 2 tandwielen te laten maken.

@MF 2725
Is dan het veranderen van de ingaande vertraging niet genoeg?
Dus de tandwielverhouding naar de secundaire as?

Als je een collectief kan vinden, zou je gezamenlijk wat kunnen laten maken en de kosten hoofdelijk verdelen. Of er zelf een handeltje van maken, maar dat lijkt me niet heel lonend.

Zelf heb ik een keer een set tandwielen laten maken voor de carrier, was toen dacht ik rond de €1600 kwijt. Maar dat wordt uiteraard wel minder als de aantallen groter worden.

@hooidonk Veranderen dan niet alle versnellingen als je de ingaande vertraging veranderd? Dat is in mijn geval namelijk niet de bedoeling i.v.m. akkerbouw werkzaamheden.
Gezamelijk iets bedenken / ontwerpen en laten maken zou wel een goed idee kunnen zijn. Maar de ene vind 40 km/h misschien wel snel genoeg en de andere wil 50 of misschien wel meer. Ik weet zo ook niet of er verschillen zijn tussen de bakken van de afzonderlijke modellen van de 2000 / 2005 serie.

@MF 2725
Als je de veldversnellingen allemaal hetzelfde wilt houden, is dat inderdaad geen goed idee.
Zou bij jullie ook geen hi-lo van een 2725 passen, waar wel die andere tandwielen in zitten?

Bij de kleinere series met een kleine achterbrug, dus zonder eindvertragingen, kun je hem harder laten lopen met de versnellingsbak van een grotere serie. Dat heeft ook met de ingaande vertraging te maken. Een MF35 bijvoorbeeld, loop dan zo'n 50km/h op z'n top. Veel te hard natuurlijk, maar je hoeft het er niet mee te rijden. Halfgas 30 rijden is dan al heerlijk. Als alternatief kun je daar het kroon- en pignonwiel van een MF699 in zetten, dan loopt hij rond de 40-45 op z'n top. Maar dat is wel meer werk.
Maar een grotere serie is niet eenvoudig harder te laten lopen, dus daar ben ik nog wel erg benieuwd naar, wat daar de mogelijkheden voor zijn. Er schijnen wel eens ombouwsets op de markt te zijn geweest, maar die zijn (bijna) niet te vinden.

@hooidonk Dat klopt. Ik heb weleens gehoord, dat bijv. een 1080 met de eindvertraging van een 590 / 188 50 km/h loopt.