Deutz D5206

@Deutz-5006

@Deutz-5006 hoe heeft een 5206 dan wel de remmen?

@Fendttrisixfan eind van de achteras waar nu de kranten zitten.
Daar komt de remtrommel omheen.
Slechte remmers.
De remtrommel is van de handrem

@Fendt926Driver

@Lars Bekhuis pedaal remt achter handrem remt net voor de achteras op die trommel

@Fendt926Driver oh ok, is omdat er hier waarschijnlijk nog een klant komt met zo 1 om de remmen te vernieuwen

@Lars Bekhuis Dat ben ik wel met je eens, zo zijn er al meerdere in deze kleurstelling gespoten.
Ik ga mijn D5206 nog spuiten in de originele kleuren.
Lichtgroen, buik wordt donker groen en de velgen worden rood

@bob de bouwer dat word dan ook wel mooi

@Lars Bekhuis okee snap het doen wat je zelf mooi vind, persoonlijk hou ik meer van t orginele donkere maar ieder zijn smaak, je maakt er vast wat moois van

@flat_45 Hierbij een lijst met kleuren

@flat_45 dan moet je wel weten van welke maand hij is wand rond juni / jullie
vond de omschakeling van de kleur plaats toen werd het licht groen voor motorkap en spatborden de buik werd bruin-groen zie schema van Bob de Bouwer

@bob de bouwer ] die van ons is volgens mij na 74 gemaakt dus zijn dit dan wel de originele kleuren of kan dat helemaal niet

@flat_45
Heb het voor de zekerheid even nagezocht maar de 52-06 is alleen geleverd met een bruin-groene buik en later met een blauwe buik, dus niet met de beton-grijze kleur.
De 50-06 is alleen maar met de beton-grijze buik geleverd dus niet met de andere kleuren

@ramele Bedankt voor de informatie.
Het blijft altijd een discussie, je zit altijd met de overgangsperiode en wanneer de trekker geleverd en hoelang hij bij fabriek, importeur of dealer heeft gestaan

@bob de bouwer
Graag gedaan, was een kleine moeite

@flat_45 dat weet ik ook niet, neem aan dat de eigenaar de optie had of onderlangs of door de motorkap?

@flat_45

Uitlaat boven of onder was een optie vanaf de fabriek.

@flat_45 onze 5506 had ook de uitlaat origineel naar onderen af fabriek.
Die kwam dan net voor het achterwiel onder de opstap uit.
Maar met mest rijden stond je daar altijd met aan koppelen van de slang in de rook.
Daarom hebben wij de uitlaat later met een 90 graden bocht langs de motorkap omhoog gebracht omdat het een uitlaatspruitstuk was met onder aankoppeling.

Later of een nieuw spruitstuk gekocht naar boven. Of de oude gedraaid dat die naar boven ging dat weet ik niet meer zeker.
En een gat gezaagd in de motorkap en hem daar opgezet