Deutz D80

@deutzisthebest De eerste aantal D80's hadden 2 drie cilinder uitlaatspruitstukken en een onderliggende uitlaat. Is dus wel origineel.

@deutzisthebest uitlaat is op maat gemaakt, op basis van oude fotos.

@Deutzfreak Nr 1

Heel gaaf dat je hem zo hebt nagemaakt!

@Towaberg zoals je ziet wel wat
Moeilijkste was nog een originele motor vinden in de correcte uitvoering.

@Deutzfreak Nr 1 stevige metamorfose

@Deutzfreak Nr 1 das wel heen apart, heb je nog meer foto's van zoals je hem gevonden hebt? En hoe ben je erachter gekomen dat dat ooit een d80 was?

@InsaneNL vriend van me had hem eerst gekocht, ik heb hem geholpen met de missende onderdelen te zoeken en op te sparen.
Op een keer zag hij het project niet meer zitten en dan is hij naar mij gekomen.
Opzich werd hij aangeboden als een "deutz van 80pk".

@Deutzfreak Nr 1 ah kijk, zo is het idd beter te zijn dat het een d80 is. Op die eerste foto leek het of er niks meer over was. Mooi verhaal erbij

@Deutzfreak Nr 1 Een D80 in schaapskleren, dan is het nog eens te doen om zo'n zeldzame tractor te kopen als mensen niet weten wat ze hebben.

@Kramer U800 heeft er wel 1 de moeite genomen om er een andere kap om te bouwen op 1 of andere reden 🤷 zon D80 is toch super kwa uiterlijk

@Hannesman Ja, misschien dat ze hem eind jaren '60 toen de 06 serie uit kwam omgebouwd om hem wat hipper eruit te laten zien.

@Deutzfreak Nr 1 Ik zie een F6L912 als ik goed kijk. Nummer hoeveel van de 60 is deze?

@Kramer U800 nr15

@Kramer U800 Er zat inderdaad een f6l912 in, na lang zoeken een f6l812 gevonden, een 812 dus geen 812S of 812D was nog niet zo simpel.

@Deutzfreak Nr 1 Ok dan is het één van de eerste D80's. Mooi om het weer origineel te hebben, deze 812 motoren hebben ook een heel ander loopkarakter dan die 912 motoren door de voorkamer. Ik ben zelf erg bekend met de F6L712, eigenlijk nagenoeg dezelfde motor als de F6L812. Nou heb je ook weer verschillende uitvoeringen in de 812 naast de 812S en 812D, je had ze namelijk verschillende vermogens en toerentallen. Die van jou moet 75 pk hebben bij 2300 toeren als het goed is, maar je had ze bijvoorbeeld met 80 of 90 pk bij 2800 toeren. Dat is ook nog een uitzoekerij en goed opletten.

@Kramer U800 die er nu in zit is 90pk bij 2800rpm. Die 2800rpm zijn alleen maar een voordeel op de weg natuurlijk ook al loopt hij nu al 36 op 2200 rpm.

@Deutzfreak Nr 1 Dat is perfect, meer vermogen en een hogere snelheid Beest van een trekker. Dan rijd je vol gas wel zo'n 45 kmh denk ik?

@Kramer U800 nog niet geprobeerd 🥴 ik vind wel dat de achterwielen te groot uitvallen, zeker bij de 18" voorwielen. Kom terug op 16.9r34.

@Deutzfreak Nr 1 Ik vind het formaat van de achterbanden wel mooi, misschien kunnen ze nog iets smaller. Originele Deutz velgen zou het wel afmaken in de maat die jij noemt. Dan staat hij ook weer iets smaller op zijn banden, want volgens mij steken de banden wel aardig uit.

@a3vandiejen zeker zeldzaam, volgens Dirk zijn er maar 60 gemaakt zie ik.

@Rondeutz06 60 of 65, de gegevens spreken elkaar een beetje tegen. Niet veel in ieder geval.

@Kramer U800 Oorspronkelijk werd er gesproken over 50 stuks maar nu zijn er al chassisnummers opgedoken tot nr78
De eerste 10 waren prototypes, vanaf nr 20 zijn ze eigenlijk 100% gelijk aan de d8005 op de kenmerkende 05 hobbel in de kap na.