Fortschritt ZT 303

Een ZT 303 zo te zien. Met nog t oude IFA logo!

Zal wel uit de eerste serie zijn zeker?

Verplaatsen naar ZT 303

zijn dat eigenlik goede trekkers? heb er nog maar enkel van dichtbij gezien en dat was in oost duitsland, hier zie je dat niet

volgensmij laat de kwaliteit nog wel eens te wensen over

Ik, SJB533 en DETAIL_MAN hebben dit object verplaatst van Tractoren Fortschritt ZT 300 D naar Tractoren Fortschritt ZT 303

aan de vooras zieje al genoeg, het kan eenvoudiger dacht ik

@guy

maar t wil nog niet zeggen dat ze slecht zijn, alles van ginder is beetje op die manier gemaakt

@bert8210

das wel waar! maar tkon toch iets eenvoudiger he, begin daar maar eens aan te werken...

Wie wil er nog met dit materiaal werken dan? Alleen een paar stugge ossies die vinden dat alles voor 89' zoveel beter was. Meeste bedrijven hebben modern materiaal, valt ook niet mee om al dat DDR antiek TUV-gekeurd te krijgen. Kan ook maar 1 HW 80 achter ipv 2.

waarom kunnen er geen 2 achter dan, of kan die dat niet trekker?

Voor 2 wagens ben je wel 150 pk nodig. Toen was dat niet zo erg want ze moesten de mensen toch bezig houden.

jah idd, dingen zijn 100 pk of niet? 4 of 6 cilinder? Met 2 wagens kun je de trekker in de bergen er wel plat voor krijgen.

Ja denk 100 pk, 4 cillinders geloof ik. Je hebt met die wagens ook geen druk op de trekhaak. Moest op stage met een Ford 8340 rijden met 2 van die wagens. Dat is waardeloos en de trekker was ook al een ergernis. Gelukkig mocht ik later met de NH TM 175 of de Fendt 926

Deze hebben 90 of 100 pk afhankelijk van t bouwjaar. Vermoed dat deze 90 heeft. Trekken ze uit een 6,5liter 4pitter. 2 HW80's krijgen ze wel van de plek volgens mij.
Ze zijn anders best nog bruikbaar. Dingen zouden geen fluit mogen kosten en hebben zat vermogen om een mengwagen aan te drijven. (Ok 46 kuub lukt m niet, maar 24 moet kunnen)

Twee HW 80's van de plek krijgen is niet zo moeilijk nee. Volpakken (en dan ook helemaal vol) met maïs dan heb je 2 x 11 ton mee. Op heuvelachtig land of stukken land waar je wegzakt ben je echt wel pk's nodig. Zeker 150 en heb ook wel een Fendt 930 gezien die er wel werk mee had. Zoals ik al zei heb je ook geen druk op de achteras, dus een beetje eigen gewicht van de trekker is ook welkom.
Je ziet ze ook nog wel rijden net als de Belarussen en de K 700's. Alleen het wordt steeds lastiger om ze jaarlijks TUV gekeurd te krijgen en onderhoud vreet enorm veel tijd. Op je eigen erg hoef je geen TUV en als ze het niet meer doen druk je ze aan de kant, wegrotten naast alle andere DDR materiaal, of naar Polen.