Zetor Crystal 10011

Buffel!

@fendtinterfan

zo gedragen kraan hebben wij nu ook gekocht. Mooi met maaibak erbij!

als hij werkt wel jah. maar bij ons doet ie niet zoveel, hang al 15 jaar de kraan aan.
nu staat ie al een tijdje stil omdat de manchet van een cilinder v d kraan vervangen moet worden...

@fendtinterfan

Is het geen 8011? Vanwege de oude kleurstelling. Zetor is pas in latere jaren met de turbo begonnen, en bij mijn weten staat de uitlaat dan naast de motorkap.

dit is er eentje met turbo met de uitlaat links naast de kap, bovenop de turbo. en deze is een keer overgespoten.

ooit

Dit lijkt mij een Crystal 10011 te zijn

een 10(1)11 is een ZTS en dus ook iets nieuwer

@Zetor-Musil klopt, het is ook een zetor crystal 10011, maar hij stond volgens sommigen niet goed..

Verplaatsen naar crystal 10011

@Zetor-Musil

Hoe zit het dan? Zijn die met turbo ook in deze kleurstelling geleverd, of alleen zwart/rood?

@Joop3

ja, de crystal serie heb je met deze kleure stelling
en de ZTS heeft de kleure zwart rood

10011 en 16045 hebben een turbo

8011 met turbo = 10011
12045 met turbo = 16045

@Zetor-Musil er was toch ook nog een 14045?

@fendtinterfan
Dat is een teruggedraaide 16045, werd in bepaalde landen zo verkocht.

@Zetor-Musil Dit is toch nog een Zetor, maar wel in de "nieuwe" kleurstelling. Dat is nog een 120, dus ik dacht dat ze met turbo allemaal rood/zwart waren?
tractorfan.nl/picture/548267/

@fendtinterfan

dat was een proto-type Zts is hier mee veder gegaan
met name Finland en ierland was een groote afname van dit type

het verschil is alleen de brandstof pomp

ah
grappig om te weten.

@Joop3

klopt , de tractor die we nu hier zien is nog echt een oud beesje , die u laat zien is een stukje nieuwer

weet je het bouw jaar ook misschien ?

dan heb je een soort van "overgangs model"

@Zetor-Musil

zal ik kijken voor je. heb je ook genoeg aan het type nr? waar staat die eigenlijk?

@Zetor-Musil
De 12045 is bij mijn weten van '76.

@Joop3

niet toevalling van 86?

@fendtinterfan

Neen, hoezo?

76 is wel erg oud nog het tijdperk van de fendtjes 102 3 4 5 6 8 en de deutz o6 serie

@fendtinterfan

'86 is wel erg modern.

@Joop3

hmmm wel vreemd hij is dus wel 1 van de eerste type
met een nieuwe kleuren

is de tractor altijd bij de zelfde eigernaar geweest ?

@fendtinterfan
De eerste Crystals zijn gebouwd in '68. Ik heb het hier al vaker gezegd: voor die tijd een heel vooruitstrevend model.
In '86 was het bij mijn weten al lang ZTS, maar daar zal vriendje Musil wel het een en ander over kunnen zeggen.

deze is ook van de begin tijdperk

@Zetor-Musil

Nee, is nu ongeveer 2 jaar bij deze eigenaar. Daarvoor bij een grote veehouder in Brabant gelopen, die hem de laatste paar jaar eigenlijk niet meer gebruikt heeft. Heel vroeger bij een tuinder, die er ook een omkeerinrichting op heeft gebouwd, welke de tand des tijds eigenlijk niet doorstaan heeft.

@Joop3

oke , wand ik denk is dat hij over is gespoten

wand de foto die ik net heb laten zien is ook van de begin tijd perk

@Zetor-Musil Is er dan ook een andere grill in gekomen?
Dan is het wel een proffesional geweest die hem over heeft gespoten, en hij is helemaal uit elkaar geweest, want je vindt helemaal nergens grijs.
Als ik eerlijk ben geloof ik dat dit nog gewoon de originele laklaag is.

in 87 moest Zetor de productie afstaan aan ZTS
sins die tijd heeft Zetor geen zware tractoren kunnen produceren

@Joop3

foto 1 en foto 2 , zouden bijna van het zelfde bouw jaar zijn .... vreemd ik ga dit veder uit zoeken
wordt vervolgt !

@Zetor-Musil
Ik ben benieuwd!

Ik, fendtinterfan en Zetor-Musil hebben dit object verplaatst van Tractoren Zetor 10111 (Poseren) naar Tractoren Zetor Crystal 10011 (Poseren)

@Zetor-Musil

Hier staat er nog een (even naar onderen scrollen) home.euphonynet.be/lib/Geschiedenis.htm/

@Joop3

Mooie foto's !
en ze hebben ook nog een Crystal 16045
hoe is het mogelijk ........

De 8011 was een van de modernste trekkers uit zijn tijd toen hij in 1968 aan de markt kwam. 2 traps powershift, hydraulisch inschakelende 4wd en aftakas (met rem) de eerste kabine die aan de nieuwe Zweedse N85 geluidsnorm voldeed en vrij van het chassis stond (alles hing aan het kabineframe, die weer met 4 rubbers met het chassis verbonden was)
In 1974 kwam Zetor uit met de 12045 zescilinder. In 1978 kwamen de turbo uitvoeringen 10045 en 16045 gebaseerd op de 8045 en 12045. Deze hadden een specifiek brandstofverbruik van onder de 240 gram/kwh wat toen eigenlijk alleen Deutz had.
Vanaf 1978 is ZTS in Slowakije de motoren voor de Crystal gaan bouwen, ZTS had namelijk geen werk meer doordat met het westen een overeenkomst was over het verminderen van de wapenproductie (ZTS bouwde daar Russische T-55 en T-72 tanks)
Vanaf 1981 is de gehele produktie van de Crystal serie naar ZTS in Martin gegaan

De transmissie van de Crystal werd bij Povaszke Strojarne gemaakt in Slowakije, de aangedreven vooras bij UTB Universal in Roemenie (je ziet ze soms ook onder een oude UTB hoewel de UTB zelf een Fiat licentie is) de achteras werd gemaakt bij Ursus in Polen.
het grootste verschil in de series van VOOR de val van de berlijnse muur, is dat de Ursus deuren aan de achterkant scharnieren, de Zetor deuren aan de voorkant.

De kleurstelling bij Zetor was tot aan 1980 chassis goud, velgen en motorkap rood. Toen in de UR1 serie de 4911-6911 afgelost werden door de 5011-7011 kregen deze trekkers het donkergroene chassis en de witte velgen. Nog later werd het chassis zwart, vanaf 1992

Je kunt er rustig van uit gaan dat alle eerste generatie Crystals (8011, 10011, 12045, 16045) met zwart chassis, overgespoten zijn omdat ze daarmee 20 jaar jonger lijken. De eerste generatie Crystal is namelijk maar tot 1987 gemaakt toen deze kleurstelling helemaal nog niet ingevoerd was: in 1987 bracht ZTS de 1 serie uit, waarbij o.a. de viercilindermotoren werden uitgerust met balansassen, en het cabine interieur wat opgefrist.

Correctie: ik zie op de website van die belg hierboven, dat zijn 16045 uit 1980 al een zwart chassis heeft, wat de UR1 pas in 1992 kreeg. (de UR1 had het chassis altijd nog heel donker groen) Blijkbaar is men bij de Crystal gelijk naar een zwart chassis gegaan terwijl de UR1 van 1980 tot 1992 een donkergroen chassis had (lijkt op afstand ook bijna zwart)

@Joop3

Ik heb even hulp ingeschakeld van Renze.

@Renze


..... :? 8011 met hydraulisch inschakelbare 4WD? Dat noemt zichzelf kenner?

@Renze Dus de bolide op de foto in deze thread stamt van tussen '78 en '80?

@Renze En hoe zit het dan met de nieuwe grill? Met de koplampen in het rooster, i.p.v. in de dichte plaat?
Houdt het in dat de 12045 uit mijn link van na '76 is?
De 120 is toch niet zo lang geproduceerd als de 160? Of beide wel tot de update naar de -1- serie?

De 12045 is van 1975 tot 1987 totaal geproduceerd : 5,740 exemplaren
De 16045 is van 1978 tot 1987 totaal geproduceerd : 13 exemplaren (vrij zeldzaam dus )
Bijde zijn geproduceerd tot de (1) serie van ZTS

@Renze

deze heeft ook een klein hendeltje met een slakje en haasje, is dat een hoog-laag onder belasting?

trekker is trouwens ook ooit overgespoten geweest, maar volgensmij wel in de orginele kleuren. maar dat weet ik niet zeker haha

@fendtinterfan

ja dat kleine hendeltje onder het stuur is voor de hoog laag onder belasting schakelen.

@Joop3 Dacht je soms dat de kracht van jouw twee vingers aan het hendeltje genoeg was om de lamellenkoppeling van de 4wd aan te trekken ?? Dat hendeltje bedient een ventiel die met oliedruk de lamellenkoppeling van de 4wd bedient. Hydraulisch bediend dus (jij bedoelt hydraulisch AANGEDREVEN, dat amateuristische systeem dat op mn buurmans JD 3130 zat...) Diezelfde pomp bediende ook de hoog/laag, de hoog/laag was uniek voor die tijd omdat de lage groep door hydraulische druk inschakelde, die tegelijk de koppeling van de hoge groep, tegen de veerdruk in, vrijschakelde. Systemen van andere fabrikanten schakelden beide koppelingen met oliedruk, dus de trekker bleef in neutraal staan als je geen oliedruk had (iets kapot, of aanslepen als hij niet starten wil)

De 13 stuks 16045 zijn geproduceerd tussen 1978 en 1981 in Brno: Van 1981 tot 1987 zijn er nog een heel aantal geproduceerd in Martin bij ZTS dus het totaal aantal ligt een stuk hoger dan 13.

[@

Ik heb nog even na zitten denken, maar de 10 serie (5011,6011 en 7011) hadden ook een zwart chassis vanaf 1980, dus gelijk met de Crystal.
Echter hebben ze vanaf 1984 de 12 serie (5211, 6211, 7211 en vanaf 1986 de 7711 en 7711 turbo) het chassis donkergroen geverfd. De laatste van de serie hadden toch weer een zwart chassis net als de 13 serie (3320-7320)

...En ik kan me niet herinneren of de 16145 van een naburige loonwerker nu zwart of donkergroen was.... Ik twijfel er sterk aan...

Verder is de 14045 genoemd: Er bestaan namelijk twee 14045's: De ene 14045 was een geknepen 16045 die in bepaalde landen verkocht werd, en de andere was een UR4 prototype van eind jaren 70. Deze hadden naast de hoog/laag een mechanische splitter zodat je in totaal op 32 versnellingen kwam: De spreiding was even groot als bij de Crystal, maar de Crystal kan telkens maar 1x onder belasting op-of terug schakelen: Van 2 hoog naar 2 laag onder belasting, maar het stapje daaronder is 1 hoog welke je zelf met pook en koppeling moest doen. Als je werk hebt waarbij je aan het ene eind zandgrond hebt en in 2 laag ploegt, en aan het andere eind klei hebt waarbij je naar 1 hoog moet, moet je dus stoppen in de voor. Bij de UR4 zette je de mechanische splitter een tandje lager, waardoor alle mechanische versnellingen 25% lager kwamen te liggen en je dus kon ploegen in 2 hoog en 2 laag, bij dezelfde snelheden als 2 laag en 1 hoog in de andere schakeling van de splitter.

Deze hadden een verzwaarde achteras (de UR2 achteras was vrij licht, een trekker van 5.8 ton incl. standaard frontgewichten, met 160pk) en een motor met een slag van 128 ipv 120mm: De 9045 viercilinder kwam daarmee op 4.8 liter en de zescilinder op 7.3 liter. Later, begin jaren 90 heeft ZTS deze protos in produktie genomen als 9345 t/m 18345, maar de trekkers waren toen niet goed doorontwikkeld, ze waren erg duur en de kwaliteit was niet goed.

@Renze


Sinds wanneer is een 8011 4WD? Daar doelde @Joop3 op.

@Valtra-Fordpower


Voilà!

@Valtra-Fordpower @Joop3 foi foi, spitsvondig !!

...En hoe het zit met de nieuwe grill, ik weet niet wanneer die gekomen is... maar nu je het ter sprake brengt: interessant om eens uit te zoeken

oja en Joop3: ik noem mezelf fanaat, maar geen kenner, dat laat ik aan anderen over (als ik het zelf zou zeggen zou dat verwachtingen scheppen die je dan ook waar moet maken )

@Renze

Ik denk niet dat er heel veel mensen met meer kennis over Zetor rondlopen in Nederland, een Huub L of Jan R, en enkele fanatieken bij Rietman daargelaten.
Als zelfs ons zeer gewaardeerde lid @Zetor-Musil (waar komt die naam eigenlijk vandaan? Familie van Frantisek?) jouw kennis er al bij haalt....

@Joop3

Nee ik ben geen familie van Frantisek , maar een groot bewonderaar

@Zetor-Musil Mag ik wel vragen wat de achtergrond is van al je kennis op het gebied van Zetor, en andere Oosteuropese merken?

@Renze


En? Al verder?

@Joop3

Sorry , voor de laate reactie
ik was het vergeten te reageren.

echt een achtergrond heb ik niet

maar Zetor en Ursus , Belarus en nog wat oostblok fabrikanten
volgen hun eigen ideeen , en dat spreekt mij aan

ik zoek graag alles uit , dit doe ik uit boeken maar ook internet

Misschien moet je het zetor-boek eens kopen vind je vast interessant

@Zetor-Musil


Dat is jammer van het geld!









Als ik er een koop dan heb ik er namelijk 2....
Staat al lang in de kast.

Het is een heel interessant boek, jammer dat het niet zo uitgebreid is als de boeken die ik van MB-Trac & Unimog heb. Je merkt gewoon dat daar een grotere schare aan fans is, zodat het schrijven van een boek financieel interessanter is.

Jij hebt geen band met Zetor uit het verleden? Vroeger mee gewerkt of aan gesleuteld?

@Joop3

ja ik heb er wel mee gewerkt en gesleuteld
heb zelf een 3511 en een 8540
vroeger had ik ook een 5011 en een 7711

ik ben het met je eens , er had veel meer in moeten staan
er blijfen vragen open staan , die ik weer moet uit zoeken
jammer , jammer

@Joop3 Wie zijn een Huub L en een Jan R ?? De gebroeders Rietman ken ik wel, maar deze twee (vermoedelijk criminelen, vanwege hun afgekorte achternaam ?) zeggen me niets.

Het zetor boek viel inderdaad een beetje tegen, de meeste informatie was ook te lezen in de jubileumboekjes die Zetor door de jaren heen heeft uitgegeven.

De Crystal houd ik me momenteel niet zo mee bezig, wil de komende tijd de UR1 7 serie nog eens nader belichten, mn website verder compleet maken. Heb bijvoorbeeld uitgezocht dat gedurende modeljaar 1973 de 4712 de vierkante spatborden en de handbediende aftakaskoppeling kreeg, en in 1972 en begin 73 nog de oude onderdelen van de 5 serie zijn opgebruikt.

@Renze


Ik dacht dat deze personen in de Zetor wereld wel redelijk bekend stonden. Zijn mijn vraagbaak op Zetor gebied.
De één kan zo'n beetje met de ogen dicht alle Zetors uit de jaren '60 tot nu uit elkaar halen en weer in elkaar zetten, en de ander weet van dezelfde machines ongeveer 80% van de onderdeelnummers uit z'n hoofd.
Dat hun achternaam niet volledig genoemd wordt heeft te maken met privacy, ik weet niet wie het allemaal fijn vinden dat men met naam en toenaam genoemd wordt. Ik neem aan, dat ook jij daar terughoudend in bent?

mensen deze trekker staat nu te koop bij iemand anders: marktplaats.nl/a/zakelijke-goederen/…

hopen dat hij het doet.

loopt deze trekker slecht dan? of gebreken?

@bigroest loopt gewoon goed wel een aantal gebreken zoals remmerij. maar het ging meer om die link