Doe 130

Als ik me niet vergis is deze tegenwoordig weer van Ernest Doe & Sons zelf toch?

Afgekeken van de Deutz D5505 Tandem?

@Oldtimer-fan Nee, andersom
Doe was veel eerder met de Triple D dan die tandem 5505.
Eerste Doe Triple D op basis van 2 Majors stamt al van 1957 of zo.

mooi ding dat is een keer iets anders

apart mooi

@ford5000
aha. En dit was puur om meer vermogen te creëren?

@Oldtimer-fan Klopt. De vraag naar meer vermogen was er al maar nog geen fabrkant die zwaardere trekkers in zijn programma had.
De Engelsman George Pryer kwam toen op het idee om 2 Majors te koppelen door ze aan elkaar te verbinden en van hun voorassen te ontdoen.
De Engelse dealer Ernest Doe zag hoe goed het ding presteerde en heeft het concept overgenomen en verder verfijnd voor productie.
Van de verschillende types zijn er totaal zo'n kleine 400 gebouwd.
Van deze 130 zijn nog 4 of 5 rijdende exemplaren bekend.

prachtig deze zijn op basis van een 5000 toch bert?

Dit nog een heel mooi exemplaar

@ford5000
En hoeveel 150's zijn er nog dan?

@SJB533 ook maar een paar volgens mij.

Deze zijn inderdaad op basis van twee 5000's. De eerste modellen hadden toen 65 pk x 2 = 130 pk. De zwaarste variant was op basis van een 5000 en 7000, die was meen ik rond de 170 pk.

@ford5000
Best logisch. Men had destijds inmiddels ook de zwaardere trekkers en kniktrekkers.

@hekwerk
De 5000+7000 was toch niet origineel?

Officieel is die er nooit geweest.
Er is echter een Engelsman die de achterste unit van een Doe 150 vervangen heeft door een 7000, en dat is dan inderdaad 174 pk. Het is echter geen echt Doe model.
De zwaarste Doe was de 150 met 2 6Y 5000's.

@SJB533 Klopt, en dat is ook de reden dat het concept van de tandem een stille dood gestorven is.
Roadless en County gingen beide failliet begin jaren 80 omdat Ford zelf 4WD af fabriek ging leveren vanaf medio jaren 70 waardoor hun markt ook in elkaar stortte.
Zowel Roadless als County werden overgenomen.
Roadless werd Jeweltrac, en County kwam onder de Benson groep die de 1184TW bouwde in een rood/bruine kleur.
Er zijn nog een paar County's gebouwd op basis van de 40 serie, de 1184-40. Voor zover ik weet 2 stuks van gebouwd en destijds verscheept naar de Falklands.

@ford5000
Dat wist ik.

Was er voor County niet wat speciaals, door hun 4wd systeem? Ze hadden immers 4 even grote wielen.

De 1184-40 waren er toch meer van? Heb al s wat over 16 gelezen...

@SJB533 Roadless had ook zat modellen met 4 even grote wielen, maar dat was zowel voor Roadless als County niet voldoende om het hoofd boven water te houden.
Als je echt wat van aantallen wilt weten moet je Richard vragen, die weet dat vele malen beter dan ik.

@ford5000
Zag er al een voorbijflitsen ja Heel ander asje, niet? Inkoop by Bray?

@SJB533 Dat dacht ik eigenlijk niet hoor
Volgens mij geheel eml.

@ford5000
Wat was de reden voor Roadless dan, om ook equals te bouwen?

@ford5000
Wat was de reden voor Roadless dan, om ook equals te bouwen?

@SJB533 Tegengas aan County en Muir Hill geven om ook een stukje van die markt in handen te krijgen natuurlijk.

@ford5000
Nu de hamkaasvraag: welke was beter?

@SJB533 Kan ik niet over oordelen.
Ik ontbeer elke Roadless ervaring, en mijn enige County ervaring is 2 dagen kuilen aanrijden op een 1124 ruim 25 jaar geleden. That's it.

Doe er ook ff een paar eieren bij.
Kan ik een uitsmijter maken.

@ford5000
Nee, zout!

@SJB533 En een beetje Italiaanse kruiden ook graag.

@ford5000
"Tis weer weekend"

@SJB533 Loat Jos 't nit leazen....

@ford5000
Gin drok'n um meaken

@SJB533 Neuh.

een museum in frankrijk heeft ook een doe 130 staan .
ik weet alleen nog niet of hij orgineel is .framaa.fr/Transports.html/#

bij materieel op insolites klikken .naar beneden naast de foto van de doe 130 op de blauwe woorden klikken ,dan zie je nog 3 mooie details.

@duccie Dat lijkt me inderdaad ook een echte originele.

leuk land jammer dat ze frans spreken .
wel een mooie tractor .

Prachtig!!!

Dat is een mooie doe, je ziet ze niet vaak met cabine.