Massey Ferguson 3690

Doe mij die rechtse maar!

Zet de foto van je 1455 in het bos ook maar op tractorfan!
Das een dondersmooie foto!

@Jochem Verbeek

doe mij de 1455 maar

Krijgen we daar iig geen ruzie over.

@MF 2725 iig?

@caseboy in ieder geval

Twee flinke beren! Maar klopt de voorloop van de 14 wel? Achterwielen lijken mij wel erg hoog in verhouding met de voorwielen

Voorwielen zijn aan de kleine kant, moet nog ff testen dat dat gaat gaan.

@DANOONTJE POWERR Jij snapt de taal van tegenwoordig.

@Jochem Verbeek anders supersteer opbouwen, heb je geen voorloop nodig

@frank_mf
Huh?

@SJB533Trekker met supersteer stuurt zo scherp dat er geen voorloop nodig is, dacht ik.

@frank_mf
Stuuruitslag heeft toch niets met voorloop te maken?

@SJB533 Jawel, er zijn nog een aantal uitzonderingen op de regel. Omdat het buitenste voorwiel in de bocht de grootste afstand aflegd is voorloop nodig om hem in de bocht niet af te remmen. Als een trekker erg scherp stuurt is het wiel dat de grootste afstand af legt het buitenste achterwiel. (Het differentieel zorgt er natuurlijk voor dat de aandrijving naar de buitenste wielen gaan )

@frank_mf
Achzo!

@SJB533 Ik meen dat de bi-speed vooras van kubota ook haast geen voorloop nodig heeft. Maar dat is slechts iets wat ik heb gehoord/wat me is bijgebleven.

@frank_mf De ingeschakelde Bi-Speed draait een best stuk sneller, zodat de trekker om de bocht wordt getrokken, toch?

@SJB533 Ooh dan was dat het

3690 heeft meer pk's en betere sloffen eronder

@Jochem Verbeek je hebt echt een pracht 1455!!

@frank_mf (Het differentieel zorgt er natuurlijk voor dat de aandrijving naar de buitenste wielen gaan )quote ???? je maakt vast een grapje, zoniet weet je totaal niet waar je het over hebt, het differentieel zorgt er gewoon voor dat de kracht over beide wielen word verdeelt, dus als de 1ne langzamer draait in een bocht, zal de ander vanzelf harder gaan draaien, het gaat vanzelf dus zo door de werking van het differentieel(het ene wiel harder dan de ander, en visa versa als je de andere kant op gaat), voorloop is er allen maar voor om minder weerstand te verkrijgen onder het rijden.

Hier een simpele duidelijke uitleg van de werking

Je hebt helemaal gelijk, er word echt weer een broodje aap verhaal verzonnen hier,, Voorloop (mechanische overbrengingsverhouding)

Om optimaal van de voordelen van de vierwielaandrijving te kunnen profiteren, en een ongelijke slijtage van de banden en de transmissie van de tractor te vermijden, is het van belang dat de voorwielen van de tractor sneller draaien dan de achterwielen, tenminste als het om verschillende afmetingen van wielen gaat.

Het woord VOORLOOP (A) omschrijft het relatieve procentuele verband tussen de afgelegde weg van de voorbanden en die van de achterbanden.

A moet doorgaans liggen tussen de +1% en de +5% (afgelegde weg van de voorwielen >afgelegde weg van de achterwielen), zodat de voorloop van het voertuig correct is tijdens het rijden.

Iedere waarde die hoger is dan deze verhouding, kan instabiliteitsproblemen bij het rijden veroorzaken (A 5, de buitensporige mechanische belasting van alle transmissiedelen).

Deze twee gevallen veroorzaken besturings- en schakelproblemen, terwijl de banden te lijden hebben aan vroegtijdige en onregelmatige slijtage.

Ook dit is weer een grapje, supersteer geeft alleen aan dat de as een stukje meedraait tijdens het sturen zodat de trekker krapper kan draaien, de trekker heeft ook gewoon voorloop nodig..Net zoals de kubota die ook gewoon voorloop heeft, alleen bij zon 35 % wieluitslag gaan de voorwielen bijna 2 keer zo hard draaien.

@atlaspower de voorloop is ook van belang bij 4 wiel beremming meen ik. Bij te kleine voorwielen krijgt de transmissie flinke klappen te verduren tijdens remmen. Weet van iemand waarbij de powershift bak in elkaar liep vanwege te kleine voorwielen.

@gypCaseXL Klopt, rem maar eens als je de bocht omgaat met normale voorloop, dan klapt ie er weer uit vandaan als je je rem loslaat,, op het rechte stuk valt het wel mee,Bij te kleine voorwielen wil je helemaal niet weten wat er gebeurd Maar het ligt er ook aan hoe die geremd word, gima (claas / mf )remt op de voorwielaandrijving door hem in te schakelen bij het remmen, Was dus waarschijnlijk wel 1 van deze 2 waar ie bij in elkaar liep, er zijn ook merken die hebben een remschijf op de aandrijf as richting de voorwielen, dat zal een stuk soepeler gaan.

@atlaspower Knikbesturing dan maar? Dan hebben we alle mogelijkheden gehad.

@JD3010 gewoon vijzel aandrijving hebben we nergens geen last meer van

@atlaspower was bij een case ih maxxum. Naar zat een flink verschil tussen voor achter wielen. Voorwiele waren veel te klein. Maar ze dachten dat het ging zolang ze de 4wd ni gebruikte. Maar dat bleek ni te gaan.

@atlaspower Haha, die kende ik nog niet. Denk alleen dat mijn gewassen dat niet zo leuk zullen vinden.

@gypCaseXL Alleen dat maakt bij een 1455 niet uit, want die heeft schijfremmen voor de vooras, dus onafhankelijk van de bak en achteras.

@Arrie94 aha. Verklaart een hoop. weet ik dat ook weer, bedankt