Case IH CS 130

rijden jullie achteruit er op of er overheen. Vooruit kun je hem er nog op trekken. Achteruit moet je er gewoon wat minder in laden.

Je kunt de cs ook nog wel plat krijgen voor deze wagen denk ik

@mdoornekamp Eerst vooruit, maar later achteruit om de achterkant vol te maken. Voor een paar wagentjes kun je best ketting er tussen hangen, maar we moesten nog 2 dagen rijden. Dan liever zo. CS wil der ook wel plat voor maar dan gaat er ook een enorme hoeveelheid door de invoer. We hadden bv. van 6.5ha. 22 wagens vol. Ongelooflijk hoe veel er op stond.

@CaseCS130 ja klopt enorm veel gras. Wij zijn 2 dagen aant rijden geweest met 45 ha met 2 wagens. Bijna 3 kuil bulten vol. Was wel wat op afstand bij.

hoe hard kon je rijden?

@fendt patser Langzaamste 5,5 km per uur, dan praat je over wiersen van 175 breed en 50 hoog. Snelste 12,5.

@CaseCS130
wij hebben bijna dezelfde ladewagen maar hij laad mooi licht.

zowe, dan kun je zeker deze trekker nog tam krijgen!!! Gister de buurman nog even voortgeholpen. Met een rij kuil. Ging prima voorwaats de kuil op, ook terwijl die behoorlijk stijl werdt. Kstondt er aardig van de kijken!!

@CaseCS130 Toch het grote paard ervoor gezet Deze is de wagen wel baas toch? Je neemt ook wel een heel gewicht mee met dat pittige spul van afgelopen snede, konden hier een paar tandjes terug iig. Gras stond ook machtig dicht, is niks uitgewinterd. Heeft deze wagen 1000 toeren aandrijving?

@CaseCS130 Toch het grote paard ervoor gezet Deze is de wagen wel baas toch? Je neemt ook wel een heel gewicht mee met dat pittige spul van afgelopen snede, konden hier een paar tandjes terug iig. Gras stond ook machtig dicht, is niks uitgewinterd. Heeft deze wagen 1000 toeren aandrijving?

@MaartenMandemaker Deze staat de wagen wat beter idd. Maar bij zo'n enorme snede krijgt de wagen de CS ook nog wel tam. Maar die grens ga ik liever wat onder zitten, dan maar een tandje langzamer. Houdt het spul liever heel.
Vooral het bult opkomen werd het probleem met de Steyr. Scheelt denk ik 2500kg eigen gewicht en CS heeft nog wat meer profiel op de banden.
Wagen is idd 1000 toeren aandrijving en volgens instructie boek dan op 800rpm laden. Kom je op 1800-1900 motor toeren uit, dat is wel een mooi toerental. Op 1000 eco zit je dan op 1400 motortoeren, dat is wel wat erg krap.

@CaseCS130 Ja als de boel kapot gaat kun je het ook betalen. Ja dat is wel een mooi toerental, daar ligt het maximum vermogen ook denk ik. Heeft die Steyr een mechanische hef dan? En je mist denk ik de omkeer van de CS op de bult

@MaartenMandemaker mechanische hef idd. En niet de meest gevoelige. Omkeer van de CS is een groot gemis idd.

@CaseCS130 inruilen tegen een 9105mt

@marcford Heb ik al over nagedacht. Maar die is nog steeds te licht voor de wagen, en voor de kuil zul je hem ook fors moeten verzwaren. Dan is een gewone 9105 eigenlijk geschikter. Maar misschien kan ik beter een shovel kopen, daar heb je jaar rond ook plezier van met uitkuilen. Weet nog niet wat verstandig is.

@CaseCS130 dat wel, maar met een trekker kun je meer, ma jullie hebben zoveel trekkers, je kan dan ook gaan nadenken, ben ik ze allemaal nodig of kan ik dr 1 inruilen op een shovel

Al met de remmerij bezig geweest?

@GD tuning Garyp Nee, nog niet. Vorige week was vertegenwoordiger hier nog en die zei dat hij het er nog eens met Duport over zou hebben. ff afwachten.