John Deere Prototype

De John Deere 8600 heeft ongeveer 630/650 PK. De John Deere 8400 heeft ongeveer 480/500 Pk. Op tractorum wordt die regelmatig genoemd een machine van 1300 PK....

Stapt jd nu eindelijk af van de vermogen vretende haakse overbrenging en plaatsen ze net als de rest de motor over dwars?! Is er iemand die al meer daar over weet? En wat er verder veranderd is aan de invoer/kooi/blazer? Aandrijving van de kooi lijkt op de andere foto's ook naar links verplaatst...

@Fendt-Farmer-Vario bij new holland en fendt ligt hij toch ook in de lengte?
Waarom zou een haakse overbrenging "vermogen vretend" zijn?
het is nooit aangetoond dat er hele grote verschillen zitten in het overbrengen van vermogen van de motor naar de kooi bij een hakselaar. Wel is aangetoond dat de ene hydrostaat de andere niet is, en dat daar nog veel rendement winst te halen is bij hakselaars.

@RobinBos New holland wel maar fendt dacht ik niet. Maar daar durf ik m'n hand niet voor in het vuur te steken. Waarom een haakse overbrenging vermogen vreet? Bij procentueel zal het niet veel zijn. Maar bij deze vermogens begint 1% meer verlies toch al aardig Door te tellen op een seizoen hakselen. Kun jij mij onderzoeken laten zien waar vermogensverliezen zijn gemeten bij hakselaar tussen motor en kooi? Ik ken ze niet. Wel de verbruikscijfers van een Claas t.o.v. JD. Over meerdere seizoenen. Gemiddelde verbruik is bij een Claas toch een tikje lager. Ben opgegroeid met JD, maar de feiten moet je ook willen zien als het niet in je straatje past....

Lijkt wel een Claas

@Fendt-Farmer-Vario ik zal even voor je zoeken, maar het was een amerikaans onderzoek waaruit bleek dat sommige hakselaars 35% van het motor vermogen nodig hebben om zich voort te bewegen. dat is niet per definitie verspilde energie, maar andere hakselaars konden met minder af, en dat scheelde fors, met name in het nadeel van krone, maar ook claas kwam er niet heel gunstig af. new holland deed het dan wel weer verrassend goed.

@Fendt-Farmer-Vario bij de Fendt hakselaars zitten ze ook in de lengte. in ieder geval in 1 type. Sommige merken zullen altijd wel zo gewerkt hebben, en stappen daarom misschien niet af van dit principe, maar Fendt is helemaal opnieuw begonnen, dus ze zullen wel bekeken hebben wat het beste is?

@RobinBos ben zeer benieuwd naar dat onderzoek. Altijd interessant zoiets. Maar zoals ik al zei, er zijn meer dingen die vermogen kosten.

@HeersinkVoedertechniek denk dat je dat verkeerd ziet. Ontwikkeling van een 1e hakselaar zoals bij Fendt kost een vermogen. Daarom hebben ze het zich nooit kunnen permitteren om met 'nieuwe' techniek te gaan werken. Wat als het later flopt. Ze zullen eerst een product op de markt moeten zetten wat zeker weten werkt. Ook hebben ze de meeste mensen weg gekocht bij andere merken. Deze mensen zijn dus niet blanco begonnen met ontwerpen maar hadden al een idee hoe een hakselaar er uit ziet. Dan denk je ook al niet zo snel 'out of the box'. Grote firma's die al jaren hakselaar maken kunnen zich iets nieuws wel permitteren omdat het budget Veel groter is en ze een vaste klanten kring hebben. Waarom ik denk dat mijn verhaal klopt en niet dat van jouw? Wat voor vernieuwende techniek zit er op de katana? Allemaal oude en beproefde techniek van andere merken in een eigen jasje. Is de hakselaar dan uit ontwikkeld? Ik denk het niet. ....

Dus simpel gezegd is de Fendt hakselaar oude techniek van andere merken. Als je nieuw op de markt komt, moet je je onderscheiden van de anderen. Want waarom zou men anders jouw produkt moeten kopen? Alleen om de naam dan maar.

@JD3010 Enige 'unieke' is dat ze het 6 invoerrollen principe van Krone combineren met het korrelkneuzer principe van Lacotec. Allemaal oude techniek van andere merken combineren maakt je ook anders. En je speelt op save. Maar vernieuwende technische snufjes heeft de Katana niet bij mijn weten. De geveerde achterwand van de blazer bij Krone, de verstelbare speling tussen blazer en achterwand bij Claas en de korrelkneuzer (geen idee wie daar het eerste mee was) waren bij introductie echt vernieuwend. Maar als ik het mis heb hoor ik het graag. Leuke discussie zo

@Fendt-Farmer-Vario Fendt heeft juist een reputatie van vernieuwende ideeën. Al vanaf de jaren 70.
Dus wat dat betreft klopt jouw verhaal niet echt. Krone maakt volgens mij 'maar' een omzet van 1,5 milj. Het Agco concern wel het 10-voudige. Hoe groot het Fendt gedeelte is weet ik niet. En Krone kwam in mijn ogen met een meer vernieuwende hakselaar dan Fendt nu met de Katana.

Ik begrijp de reden van Fendt nog niet helemaal om een hakselaar te bouwen. maar dat zullen ze mij ook wel niet vertellen.

@Fendt-Farmer-Vario
Naar mij inziend is KRONE de fabrikant welke de laatste decennia met de nieuwste noviteiten is gekomen op het gebied van de hakselaars. Zo kwam men in 2003/4 “ineens” op de markt met de o.a. Big X V12 met maar liefst 780 pk en een twaalf rij maisvoorzetstuk. De concurrentie had toen het nakijken en tegenwoordig nog steeds als het om vermogen gaat. 2010/11 kwam Krone met het varistream concept, de beweegbare klep bij de opvoerwaaier en bij de trommel en met de eco en power modes bij de zwaardere modellen, de concurrentie volgde.

Waarom Fendt hakselaars is gaan bouwen?? Ik denk om een compleet pakket aan te bieden en om prestige met de concurrentie. Technisch heb ik, net als jou, het idee dat het allemaal beproefde technologie is en geen grootte nieuwe noviteiten, maar dat hoeft zeker net slecht te zijn.
Ik ben benieuwd hoeveel hiervan in NL gaan lopen…

Die nieuwe John Deere’s zien er trouwens weer helemaal bij de tijd uit, alleen komen deze eigenlijk een paar jaar te laat. Ben wel benieuwd naar die nieuwe serie, naar mijn mening heeft John Deere altijd goede en degelijke hakselaars gebouwd.

@HeersinkVoedertechniek
Puur om de klanten wat meer bij een dealer te houden.

Ik snap niet, wat er zo vernieuwend is aan de Katana van Fendt. Hadden ze er nu een mechanisch-hydraulische CVT in gelegd, was hij echt vernieuwend geweest.

@HeersinkVoedertechniek klopt maar daarvoor maakten ze ook al trekkers. En de hakselaar is voor hun nieuw. Misschien komen ze in een later stadium nog wel met iets aparts. Maar eerst zullen ze flinke aantallen willen verkopen. Omzet mag bij Agco dan wel Veel hoger zijn. Hun product range is ook veel groter en zal het ontwikkelingsbudget dus ook veel groter moeten zijn en over Veel meer divisies worden verdeeld.

De reden kan ik je wel vertellen. De angst om klanten te verliezen aan Claas omdat ze zowel hakselaar, dorser en trekker konden leveren. Heeft één of andere topman bij Fendt zelf verkondigd.

@SpaceCowboy Veel vermogen met veel rijen vernieuwend? Denk dat het meer een bewuste keus is. Krone heeft zich bij introductie meteen gericht op de biogas. Voor 'boeren' werk was en is dat soort hakselaar te groot. Varistream was zeker een innovatie. Eco en power is een soort noodgreep geworden om de hakselaars ook voor boeren werk geschikt te maken. Wat ook zeker goed gelukt is.

Wat betreft fendt hoeft het zeker niet slecht te zijn. Maar waarom stap je dan over van je huidige merk?

@Fendt-Farmer-Vario
Jij schrijft "Wat betreft fendt hoeft het zeker niet slecht te zijn. Maar waarom stap je dan over van je huidige merk?"
Precies, daarom ben ik ook benieuwd hoeveel hakselaars Fendt gaat verkopen. Naar mijn idee is de hakselaar markt al vol en zijn deze hakselaar niet onderscheidend van de rest, maar goed Fendt minded people zullen wellicht een overstap kunnen gaan maken. Daarnaast als de dealer om de hoek zit kan dit ook meespelen. Voor de rest zullen de berichten van de gebruikers belangrijk gaan worden. In ieder geval ik vind het een moedige stap.

Nu even on-topic, weet iemand wanneer John Deere deze nieuwe serie gaat presenteren?

September 2014.