Case IH JXU 105
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Case IH. Ook staan er nu al 120 foto's van de Case IH JXU 105. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
REACTIES 11 |
PUNTEN 3 |
WEERGAVES 38 |
|
||
MEER FOTO'S |
||
MEER INFORMATIE |
Laatste reactie
Reacties
Je rekeneenheden zouden kunnen ontregeld worden, om hem zo te starten, dat klopt volledig. Dit door piekspanningen die kunnen ontstaan.
Door al je gebruikers op te zetten, zoals een airco, lichten, achterruitverwarming, kan je deze piekspanningen afvlakken en is het eigenlijk ongevaarlijk.
Maar wat zijn dan nog meer "veilige" manieren om iemand met een lege accu weer op weg te helpen?
Alles aanzetten: Wanneer, alleen tijdens het aansluiten van de startkabels, of ook tijdens de startpogingen?
En alles aan, in beide voertuigen? Of 1 van beide, en in dat geval welke?
In dit geval dan de wagen vermoed ik
Bij iedere methode in wel een risico te bedenken.
Een motor starten (onder normale omstandigheden) met enkele grote verbruikers ingeschakeld schijnt toch ook niet goed te zijn, heb ik weleens gehoord.
Het gaat iig niet altijd direct kapot: ik heb wel eens iemand bezig gezien die de klemmen van de startkabels altijd even flink liet vonken door ze langs elkaar te halen.
Dat was zijn manier om te checken of de klemmen goed zaten op het hulpverlenende voertuig...
Mijn D4006 start niet, we gaan hem aanhangen. Na 2u start hij nog niet. Komt hij af met de uitleg, ja inderdaad, hij vonkt niet als ik met de laadklemmen beweeg ...
Heeft hij maar de zekering van het oplaadtoestel laten doorbranden. Mag dus zeker niet gedaan worden