Case IH CS 110

@mdoornekamp Ja, gaat prima zo. Kom een stuk verder de bult op en stuurt nog prima. Sinds deze trekker er is heeft de 130 er niet weer voor gestaan. Dit gaat ook prima en 130 is zwaarder en heeft bredere banden, dus beter voor op de kuil.
Nieuwe Strautmann gaat ook storingsvrij?

@CaseCS130 ok. Strautmann draait als een trein. Vraagt wel wat vermogen maar ook veel capacitiet.

@Jantjecase Nee, kleine veertien dagen terug toen het zo hard droogde.

@CaseCS130 toen vondt iemand waar ik regelmatig help het nodig om 2x te schudden en het was gemaaid met kneuzer. Dus was met hakselen een stuifzooi maar dat was gelukkig alleen voor het jongvee.

@Jantjecase Haha, die fout hadden wij ook gemaakt. Maar het droogde ook wel onvoorstelbaar hard hoor voor een eerste snede. Dat was wel een unieke situatie. Nou ja, zit mooi onderin de sleufsilo, dat is beter als een hele bult natte troep.

@ronald-deutz-fahr 31 uit m'n hoofd. Grootste europrofi, zeg maar de boerenwagen van Pottinger. De nieuwe europrofi is nogal wat lomper geworden, de series zijn allemaal wat opgeschoven. Daardoor is die ook aardig duurder geworden. Een Faro 4510 zou het ook meer dan prima kunnen doen.
De trend van telkens zwaarder en lomper is wel eens wat overdreven, zeker voor boerengebruik. Als ik zie hoeveel zwaarder onze europrofi al is gebouwd dan de krone titan die we ervoor hadden... En met die titan hadden we ook nooit wat.

@CaseCS130 tsja het is toch de uitdaging om de wagen zo degelijk en hufterproof mogelijk te maken denk ik.. wel een mooie wagen om te zien, hoor zelden negatiefs over pottinger, importeur ook geschikte lui
Kopen jullie alle hooibouw machines nieuw?

@ronald-deutz-fahr Deze aandrijving staat al op 1800nm. Dus kan zo 180 pk voor grofweg. Dat krijg je niet zomaar kapot met 110pk.

@CaseCS130 pfoe die blijft wel heel dan! Kan je ook nogeens een grotere trekker ervoor zetten zonder zorgen..

@ronald-deutz-fahr had je vraag gemist over alles nieuw. Voor de hooibouw machines geldt dat wel ja. Doen we al dertig jaar. Als je eenmaal een nieuwe hebt ruil je die ook niet zomaar voor een gebruikte in.
Heb met de opraapwagen wel gebruikt overwogen, maar het prijsverschil met deze nieuwe was veel te klein.

@CaseCS130 ja klopt. Boeren kopen wel eens te zware wagen. En dan met relatief lichte trekker. Lever je alleen maar capaciteit in.

@mdoornekamp grootte moet mooi aansluiten bij de hectares en andere materiaal. Een super vitesse cfs had ik ook nog wel aangedurfd, maar groter heeft niet zoveel zin bij ons.
@ronald-deutz-fahr je zou ook kunnen kijken naar een strautmann Zelon cfs of super vitesse cfs. Krone Ax vindt ik ook een mooie wagen. Vergeet ik nog eentje @mdoornekamp?

@CaseCS130 Nee.Er zijn maar 3 opraapwagens; Krone, Pottinger en Strautmann. En de instap wagens hebben zeker meer capaciteit dan de meesten denken. Een Pottingers FARO laadt beter dan een Schuitemaker 6600.

@mdoornekamp zo beroerd? Vind die nieuwe wagens erg mooi laden anders, ze rijden aardig door over onze zeiafleg zwaden. Getallen weet ik niet, Ik keek van een afstandje en dacht bij mezelf dit gaat veel sneller/soepeler als de oudere schuit wagens. Was 190pk voor een 660 of 5800 dat weet ik niet meer.

@ronald-deutz-fahr Dat is mijn indruk ook wel hoor, die nieuwe lopen wel een stuk beter. Maar het zal altijd een compromis blijven.

@ronald-deutz-fahr hangt ook sterk van het product af wat je hebt liggen. Nat/droog of taai en lang. Hoeveel messen zitten erin. En was de trekker echt 190 pk, of getuned

@mdoornekamp 40% ds, voorgeweid gras, alle messen. Trekker origineel wagen vrijwel nieuw

@CaseCS130 schuitemakers vergeet je,
Dan heb je gelijk genoeg tijd om vast te rijden.

Ronald kan ook de 4,31 voor een opraapwagen zetten. Krijg je ook makkelijk 15
hectare 1e snede op de hoop met een passende wagen.
4,31 op de kuil gaat je linker knie niet leuk vinden met al dat schakelen op de kuil.
Een k is beter op de kuil.
Wij hebben eerder een 4,46 voor e krone gehad en dat ging ook prima.

@trean Moet bekennen dat ik die opzettelijk vergeten was

@trean voor knieën en de bult indd beter, al kan ik maar beter een 105 of 110km3 kopen als ik het wat begrijp
Eerst nogmaar een jaartje laten hakselen, maar vind t interessante discussie zo

@mdoornekamp levert alleen de wagen in in capaciteid, of de trekker ook? Met andere woorden had je met een serie lichtere/kleinere wagen sneller/ efficiënter gewerkt?
Stel ik wil een nieuwe wagen en wil er 20 jaar vooruit.
Is het dan een dom idee om een wagen te kopen waar 160 pk voor mag zodat ik mijn 112 pk deutz in die tijd nogeens kan inruilen voor een groter model?

@ronald-deutz-fahr Nee, dat kan nog prima. Maar het heeft geen zin een wagen voor 250pk plus achter je deutz te hangen. Die is van zichzelf zo zwaar dat je trekker daar al werk van heeft. Dan laad een lichtere wagen makkelijker. Die hoeft het gras ook minder hoog te brengen want staat op kleinere banden.
beetje op de groei is prima, idioot groot heeft geen zin en kost capaciteit.

@ronald-deutz-fahr dan is een europrofi dik zat. Of was je van plan een Jumbo combiline te kopen

@mdoornekamp minimaal ja, dan wil ik ook die halve dag per jaar onder de pijp in de mais
Nee ik ben niks van plan te kopen, ook dit jaar waren toeslagrechten niet toekijkend voor een nieuwe wagen

@ronald-deutz-fahr ohja. die halve dag mais rijden is heel belangrijk. . De loonwerker komt met een silage wagen en dikke trekker voor 70 euro per uur.

@mdoornekamp toch weer 5x70 euro verdiend

@ronald-deutz-fahr En daarna een dag schoonmaken.Want die zure meuk vreet als een gek als je het laat zitten.

@CaseCS130 zo erg? Loonwerkers hebben t spul 2 maanden in de mais zitten..
Nee was het niet van plan hoor, mais gaat per hectare, ideaal

@ronald-deutz-fahr Misschien als je een goede dichte plaat over de invoer hebt dat het wel gaat. Zou het niet graag overal tussen hebben in de invoer.

@CaseCS130 of een beetje stro laden dat de invoer vol zit werkt ook wel. En savonds goed leeg maken. Bij de pottinger opt werk schakelen we de rotor uit als hij de mais in gaat en dan valt het reuze mee hoeveel er in komt.

@hermanjohndeere bij onze schuitemaker hebben we er een apparte plaat bij van 3mm dik die we tussen de vergrendeling van de voorwand vast zetten.
Die dekt de hele invoer af.

Is wel handig om hem in het voorjaar weer te verwijderen.
Alhoewel als je het vergeet gaat de 3mm prachtig krom en je ziet het gras in de wagen komen

@Fendt926Driver hahaha ja dan kom je er vanzelf achter.

@ronald-deutz-fahr boerderij.nl/Rundveehouderij/Achtergrond/…

Wel mooi vergelijk

@MaartenMandemaker ik kan de resultaten niet zien......

@mdoornekamp Moet je lid zijn van de boerderij denk ik. Ik kan ze wel zien in het archief van hun. Kan ze je wel toesturen als je wilt

@MaartenMandemaker ja mag ze wel even toe sturen. Was nog wel even benieuwd. Wel jammer dat de strautmann er niet bij is. De Zelon vind ik ook wel wat licht in dit setje trouwens. Pottinger is ook wat lichter dan MX van Krone.

@MaartenMandemaker mooie test zo ja, helaas geen testresultaten. Zon 14 meterse wiers en dan 13kmpu laden is wel vrij pittig denk ik?
Hoe serieus doet deutz-fahr nog mee met de opraapwagens? Worden ze veel verkocht?

@ronald-deutz-fahr Ja wel vrij pittig , tenminste 3de opbrengst een beetje goed is. Maar het verbaast je wat er door de invoer van een moderne opraapwagen wil. Die Deutz is een rode kverneland wagen. Is toen ook nieuw ontwikkeld, ik meende dat ie een beetje gebaseerd is op de vroegere Kemper greentrans.

@ronald-deutz-fahr vraag @bikkertie maar. Die heeft er 1 jaar mee gereden en ingeruild op wat anders.

@Fendt926Driver ja weet ik. Reden was capaciteid wat ik weleens las dacht ik. Wagen staat nogsteeds te koop bij kort, en als die werkelijk een ton heeft gekost (prijs indicatie boerderij test) heeft die heeel hard afgeschreven in dat jaar.

@ronald-deutz-fahr 110 pk idd, kan hem mooi doen maar als er een flinke prop intrekt gaat de trekker bijna uit. Behoudt van je wagen.
Blijf met laadsnelheid elke oudere SR voor. Zelfs met 200+ pk houden die mij niet bij. Al nemen die wel meer mee per wagen natuurlijk bij de grote types.

@CaseCS130 mooi systeem.
Mijn sr is een oudere. De eerste 3 a 4 wierzen pak ik meestal wel met 15kmh. Daarna moet ik wel 2 a4 kmh terug. Laatste wiers nog met 10 erin. Dan ruim 35m3 in dd kar en de kuil op.

@Fendt926Driver Dat gaat nog redelijk netjes, maar die snelheid rijdt ik ook wel. Zie ze hier ook wel met 180-200 pk met 5kmh over een wiers kruipen.
En toch is het verreweg de meest geziene wagen hier ondanks dat niemand er maïs mee rijdt.

@CaseCS130 schuitemaker verkoop loopt niet zo best hoorde ik laatst. Veel gebieden zie je ze toch wat minder. Er zijn natuurlijk nog wel heel veel gebruikte schuitemaker s onderweg. En omdat de bak wel degelijk is, zullen ze nog wel 20 jaar rond rijden

@CaseCS130 ja bij nat geregend of niet goed droog gras is het een drama om het in een schuit te krijgen en moeten wij ook wel richting de 5 a 6 kmh laden.
Maar de laatste 8 jaar niet meer voor gekomen

@Fendt926Driver
klopt bij taai gras zijn schuitemakers (de oude iig) drama. Hier vorig jaar bij de eerste snee zelf maar opgehouden met de schuitemaker. Maar de loonwerker kwam met nieuwe pottinger combiline soms ook niet boven de 3km per uur

@hoest Hier wel met een Sr 580 gereden is natte taaie snee. Drama vergeleken met een Giga

@mdoornekamp
moet je wel tegelijk op hetzelfde perceel laden wil je eerlijk vergelijken, de loonwerker had dit ook nog nooit mee gemaakt dat het zo godsgruwelijk zwaar laadde

@hoest ja klopt. Soms wil het gewoon niet laden en snijden.

@mdoornekamp en mooi formaat trekkertje ervoor

@mdoornekamp Voor @ronald-deutz-fahr wel oppassen dat een gewone Vitesse de balkinvoer heeft.

@mdoornekamp die ruimt heel wat op indd! Lost ook gruwelijk hard zo, gang is alles zal die wel denken

@GROENEDEERE Op afstand kan dat interessant zijn. Maar bij huis rij ik liever een keer vaker, liefste op hele wiersen uitkomen. Dat hele langzame persen komt ook veel meer op je wagen aan. Je vermoest het gras ook onnodig.

@CaseCS130 dat langzame persen is heel slecht voor je wagen. Daar slijt je rotor ook enorm van. Dat is ook de reden dat die Schuitemaker s zoveel slijtage problemen hebben

@mdoornekamp Ja ik hou er ook beslist niet van. Het is ook niet zo moeilijk, als er 200pk staat te brullen terwijl er maar weinig gras naar binnen gaat betekent dat er ergens heel veel weerstand is

@CaseCS130 loonwerker hier moet regelmatig de voorwanden van de schuitemaker s lassen. De spijlen scheuren eruit van het persen. Als mijn personeel zo aant laden is, zwaait Er wel wat

@mdoornekamp dan gaat het er ook wel om weg of niet? Kost ook klauwen met geld als je zo met je materiaal om gaat

@mdoornekamp nou soms zijn er ook knuppels mee aan het werk die alles kapot krijgen.
Bij een volle wagen bodemketting naar voren laten lopen en dan weer naar achteren om nog 10m extra te kunnen laden.
Hou het dan ook maar eens heel....

@Fendt926Driver dat is ook niet best.

Bij onze Strautmanns kun je de bodemketting nog een keer aanzetten als de wagen vol is. Dan druk je het nog wat stijver tegen de klep. Maar sommigen zetten de bodem ketting gewoon nog 5 keer aan, tot het over de klep loopt.

@CaseCS130
Een beetje persen moet kunnen.
Onze wagen laden op automaat dus vermoezen is niet aan de orde.

@GROENEDEERE Hebben jullie de laad automaat met de krachtpennen? Wij hebben ook laad automaat op het kopschot en in het voorschot, maar de vulling wisselt wel wat met verschil in gewas. En als je hem heel strak zou afstellen kun je er nog wel spinazie mee maken.

@CaseCS130
Laadautomaat op de rotor, kopschot en persklep

Hier net zo ja, alles om huis liggen, met de 2de snee thuis met de 3 Asser geraapt, toen toch ongemerkt bodemketting wat eerder aangezet en minder lopen persen, dat zag je op de kuil zo weer, veel minder "blokjes", dat zie je nu aan het voerhek weer terug. Veel minder grasproppen bij het restvoer

@GROENEDEERE ja dat klopt. En dat is met ronde balen persen net zo. Als je full speed gaat persen krijg je losse balen. Rustig rijden geeft harde balen