Fendt Xylon 524

@Fendt926Driver Klopt het was ook niet lang. Paar stukjes.

@Fendt926Driver Koeling van deze types is dus niet optimaal? Dit leek mijn nog we een mooie trekker met kuilverdeler voorop. Maar dan zit je ook met stof en gras.

toen deze trekker uitkwam met 145pk 4 cylinder motor was er nog geen merk die dat ook had de meesten hielden bij 110pk wel op met een 4 cylinder. motor is helemaal ingepakt onder de kabine. wel met 2 electrische ventilatoren voor de koelers maar nog is de trekker niet gemaakt voor constant 90 tot 100% vermogens afgifte. vooral met warm weer.
op de kuil hebben wij bij de normale vastrij trekker nog wel dat we soms 2 keer daags de koeler moeten schoon maken in verband met oplopende temperatuur van de trekker. zal bij een xylon dus niet anders zijn. meestal wordt er nu wel bij iets natter product ingekuild maar ook droog komt voor.
kuilverdeler voorop de trekker zie je hier wel steeds meer maar ik zelf zie het niet zo zitten. misschien later een keer toch voor op de xylon omdat je er super zicht op de verdeler hebt

@Fendt926Driver Is daar niks aan te doen met een extra koeler of iets dergelijks?

moeilijk want alles is warm bij die trekker. olie koelers axhterop de spatborden zie je soms wel maar water koelers extern ben ik nog niet veel tegen gekomen.
neem eens een 4 cylinder van een ander merk. bijv valtra heeft ook een trekker van 160 pk 4 cyl. hang daar eens een tripple maaier aan? kun je denk ik na die tijd ook weg gooien.
dit soort maaier heb ik ook maar mijn 926 met 255 pk wordt warm als ik constant 15 kmh wil maaien in redelijk zwaar gras. dan moet ik ook terug naar 12 kmh

@Fendt926Driver Valtra's koelen over het algemeen gewoon goed hoor, ik denk dat de N174 het wel aan kan.
Echter denk ik eerder dat bedrijven met triples toch een zware 6cilinder er voor willen hebben, meer eigen gewicht en beter vast houden.

@Fendt926Driver voor een vlndermaaier met kneuzer ben je gewoon heel veel pk`s nodig en die moeten gekoeld worden. met een 4 cilinder wil dat gewoon niet.

Beetje erg vreemde vergelijking. je vergelijkt namelijk een gewone trekker, waar de koeling makkelijker te maken valt, met een werktuigendrager, waar de koeling gewoon een probleem is. Zelfs bij de 110 pk, waar gewone trekkers uit die tijd koelcapaciteit over hadden...

@SJB533

Dat ben ik met je eens! Neem aan dat Valtra de N174 eerst uitvoerig heeft getest voordat ze een 4 cilinder met dit vermogen vrij geven voor de markt.. Die gaan ook geen trekker verkopen waarvan je maar een paar uur achter elkaar maximale belasting mag vragen denk

@valmet6400power
Dat had ik nou niet verwacht dat jij het daar mee eens zou zijn....

@DANOONTJE POWERR

Ik had niet verwacht dat jij daar wat van zou zeggen..

Zijn weinig boeren en loonbedrijven, die een Xylon (of andere werktuigendrager) echt gebruiken, waar die voor is.

@SJB533 Het is niet alleen een werktuigdrager.. Bovendien kan ik me geen fijnere trekker bedenken met voorladerwerk, wat zeker in de werktuigencategorie valt.

juist de voorlader heb ik weg gedaan. kon er maar niet aan wennen dat de lader appart van de kabine kon bewegen. kreeg er een enorm onveilig gevoel bij.
ben de oude laders gewend die op een gewone trekker zitten die zitten altijd star aan de trekker en de vooras pendelt. bij de xylon zit de lader vast aan de voor trein die voor de kabine schaniert. kon ik niet aan wennen

@Fendt926Driver Inderdaad een allroundtrekker, niet te groot en niet te klein. Fel en toch ook sterk voor een 4 cilinder. Super zicht, goede gewichtsverdeling en lage bodemdruk. Wij zijn er ook zeer content mee.

@worteljcb een Fendt xylon moet je gewoon liefhebber van zijn. ik vindt het super rijden ik gebruik hem voornamelijk voor transportwerk.

@worteljcb Heb je m in Harskamp op de veiling staan?

@CoenNijenhuis die lijkt er wel verdacht veel op ja.

@CoenNijenhuis Klopt, deze staat op de veiling daar.

@worteljcb heb je linkje van de veiling?

@Fendttrisixfan troostwijkauctions.com/a/…

@Fendttrisixfan Voor de geïnteresseerden:
Er is best een en ander vervangen, zoals kabelboom en motor is los geweest paar jaar geleden. Ook best veel zelf gerepareerd en gemodificeerd naar eigen inzicht door de jaren heen. Maar er zit nog wel wat werk aan in huidige staat. Urenstand moet een 1 bij voor. Laatste jaren heeft hij bij ons amper 1000 uur gemaakt denk ik. Veel stil gestaan. Precieze details weet ik niet, trekker is niet van mij.

@worteljcb zal wel netjes zijn geweest als ze er ook bijzetten dat hij bijna 20.000 uur heeft ipv de 9*** op de teller

@bartjuh We hebben het gezegd bij het inbrengen...
Wat ze er mee doen is aan hun en blijkbaar zetten ze liever de afgelezen stand erbij. Daarom geef ik het ook aan hier.

@worteljcb zeg ook niet dat jullie het niet doorgegeven hebben... Maar van troostwijk vind ik het niet echt(echt niet) netjes

@bartjuh ik vind het ergens wel logisch,
Als jij zegt het is 19 en het is eigenlijk 29 zetten zij er alsnog foutieve informatie bij.
Of er is een nieuwe teller ingekomen, nieuwe motor enz enz.
Nu klopt het altijd wat ze zeggen....

@worteljcb wel vreemd, want normaal staat de 1 bij 10000u er nog deels op, vanaf 20000u staat er niks meer voor

@Fendttrisixfan Zou kunnen, dashboard is ook al eens vernieuwd geloof ik. Net geen 20000 is de werkelijkheid, dat weet ik wel

@worteljcb Hebben jullie nu geen enkele machine meer van het voormalige bedrijf?

@CoenNijenhuis De minishoveltjes en verreiker houden we. Rest gaat weg of is al weg.