John Deere 6155R van mdoornekamp

John Deere 6155R

mdoornekamp
Foto van een John Deere 6155R met Strautmann Mega Vitesse cfs 3401

Laatste reactie

Reacties

930triplemaaier
En?
mdoornekamp
@930triplemaaier @claasfan gaat mooi. Meer comfort. Vario rijdt leuk maar heeft ook zeker beperkingen met dit werk. Kwa motorvermogen nog niet sterker dan 6820. Maar deze heeft nog maar 3 uur op de klok. Op de bult wel sterker door hoger gewicht.
+1
Andre150
@mdoornekamp wat voor een beperkingen kom je tegen in dit werk dan? Ik zie alleen maar voordelen eigenlijk
trean
@Andre150 denk dat hij te snel terug regelt in snelheid terwijl hij liever wat terug gaat in motoronwentelingen en de snelheid vasthoud.
+1
Andre150
@trean dat is toch wel te regelen via instellingen?
mdoornekamp
@Andre150 @trean inderdaad dat ie steeds terug regelt als er een prop in de wiers zit. En met lossen op de bult wil de trekker niet veel toeren maken omdat ie denkt dat er niks gebeurt.
bartjuh
@mdoornekamp
Ik zet bij zwaar werk de bak altijd op handmatig. Dan kan je hem helemaal dood gooien als je de pook vooruit slingert. Ik heb het hoofdscherm aangepast zodat ik dit via hoofdscherm kan wisselen. Auto naar hand. Dit kan je veranderen in lay-out beheer.
mdoornekamp
@bartjuh ja wij deden later ook op handmatig. Trekker is zelfs afgeslagen met laden. We zijn ook wel met een eigen lay-out pagina bezig geweest. Maar wist niet dat dit er ook op kon. Met lossen moet ie ook handmatig omdat je anders geen toeren kan geven.
bartjuh
@mdoornekamp
Kan er wel op. Is ff zoeken. Ook aftakastoeren wisselen kan je erop zetten zodat je dat ook zo via hoofdscherm kan regelen.
hobbyboer
Quote Reactie van @mdoornekamp:
Met lossen moet ie ook handmatig omdat je anders geen toeren kan geven.

Het was altijd zo dat je de 'tms' kon vertellen (instellen) dat hij het toerental niet mag terug regelen als er hydraulisch vermogen gevraagd word.
Precies hetzelfde zoals er ook gebeurt bij het inschakelen van de aftakas(sen).
Het lijkt me sterk dat dat nu ineens niet meer mogelijk is.
mdoornekamp
@hobbyboer ja maar als het hydraulisch vermogen via LS is heeft ie het niet door. Via ventiel wel. Bij Deutz zelfde probleem. Frontaftakas aan is de simpelste truc. Maar die zit hier niet op.
930triplemaaier
@mdoornekamp achteraftakas kan ook of een hydrauliek ventiel bedienen waar niks op aangesloten zit
claasfan
Mooie combi, gaat dit mooier dan met de 6820?
Arnold lol
@claasfan dit ging best wel mooi met deze trekker maar gaat niks sneller als met die 6820!
die 6820 heeft ook best veel comfort door middel van goeie stoel, banden en vooras vering. mooie aan die vario vond ik het rijden op de weg en dat je makkelijk en soepel snelheid kan minderen voor bochten van koppakker wiesen. verder waren ze kwa vermogen gelijkwaardig.
lucas712
Gas geven op automaat kan ook als je handgas voluit zet en dan voetgas bij intrappen gaat toeren ook omhoog en dan kun je met de hendel de snelheid regelen
mdoornekamp
@lucas712 en Als ik stil wil staan om het laatste eruit te draaien
+1
rickboer blija
@mdoornekamp trekker in de neutraal??
+1
hobbyboer
@rickboer blija Bijvoorbeeld, met je linkerhand ja.
Of in de P, of met je rechterhand als er een telefoon in je linkerhand zit.
Of met je linker voet op de koppeling als je rechterhand druk is met krabben aan ...
Of met je rechtervoet (of linker, kan ook) op de rem.
Of.. Of, nee, als je dat ook niet wilt of kunt dan zit er niks anders op om toch een andere trekker te kopen 😉
mdoornekamp
@hobbyboer ja maak er maar grapjes over. Maar helaas niks van dit alles werkt. Je komt simpelweg niet hoger dan 1200 toeren. Normaal lossen we 1700 toeren. Enige wat werkt is op handmatig zetten in de transmissie keuzes. Na het lossen dan weer terug op automaat.

Ik vraag me sowieso af hoe lang die vario dat vol gaat houden met 4 km/u op vol vermogen achteruit de bult op. En de meerprijs is fors ten opzichte van de zeer betrouwbare powr quad.
rickboer blija
@mdoornekamp een tijdje geleden hadden wij een demo (massey ferguson 6616) en die had een knopje die je kon instellen op een bepaald toerental om bijvoorbeeld de wagen te lossen, heeft die John deere niet zoiets??
trean
@rickboer blija jij bedoelt de geheugenstand van het ekectronisch handgas
Arnold lol
@hobbyboer een vario moet het comfort ten goede komen toch, maar als ik alle pendelen en hendels moet gebruiken om een beetje gas te geven is dat wat tegen strijdig😰
lucas712
@mdoornekamp volgens mij staat een john deere sowieso niet stil als de hendel in de voor of achteruit staat, dan moet je echt in neutraal zetten. ik rij ook liever met een 7810 vario die kun je gewoon op aftakas stand zetten en dan gas geven om de wagen te lossen.
hermanjohndeere
Op het werk met de 7930 zet ik hem in de aftakasstand en houd hij gewoon de 900 toeren op de aftakas die ik graag wil. zelfde met laden gewoon duizend toeren en dan met het pookje de snelheid regelen. Maar dat is waarschijnlijk niet mee zo makkelijk met de nieuwere generatie.
mdoornekamp
@hermanjohndeere bij die R is je gaspedaal te veel rijpedaal geworden. Ik kan bijvoorbeels niet eens het gas even intrappen om het motorgeluid te demonstreren
Andre150
@mdoornekamp Zou toch zonder gekheid eens een puma cvx proberen, die heeft deze nadelen niet. En rijd super. (keer 'out of the box' denken)
rickboer blija
@Andre150 doe dan een claas, die hebben ook nog een john deere motor onder de kap (de gene zonder ad-blue dan)
+1
Andre150
@rickboer blija Is niet mijn bedoeling om een merkoorlog te starten. Alleen dat je ook eens verder kan kijken, maakt niet uit waar.
+1
rickboer blija
@Andre150 daar ben ik het helemaal mee eens, geef alleen ook een tip
mdoornekamp
@rickboer blija @Andre150 ik moet wel toegeven dat ik met John deere getrouwd ben.
mdoornekamp
@Andre150 vorige week een puma cvx 130 voor een Veenhuis combi 2000 zien rijden. Die ging door de overdruk van de vario bij achteruit de bult op rijden. Bult was 4 m hoog. Ik weet niet of het een defect is of dat er niet meer in zit.
Andre150
@mdoornekamp hebben wij alleen een hele enkele keer als hij al maximaal moet drukken en als je dan stopt en direct weer verder wil. Maar dan zit je sowieso al op het randje van wat je kan met een trekker.
mdoornekamp
@Andre150 ok. Is dat ook en 130 of zwaarder. Deze had ook hoge banden 710/70 r38. Dat is wel groot voor een 130 pk trekker.
Andre150
@mdoornekamp Wij hebben meestal de 195 ervoor. Staat ook op 710's.
mdoornekamp
@Andre150 dat is een case ih cvx toch? Dat is een andere trekker
fendt308-driver
@mdoornekamp Een 130 heeft dat probleem de 160 niet is dezelfde trekker alleen een grapje van de fabriek zodat je niet van een 130 een 160 maakt. Het schijnt dat met het handgas op 1300 toeren de beveiliging pas veel later gaat werken. Dat beweerde een vertegenwoordiger tenminste
mdoornekamp
@fendt308-driver op zich heeft die fabrikant wel gelijk. Bij john deere wordt het tunen ook steeds lastiger. Garantie vervalt en ze kunnen alles terug zien in het systeem
930triplemaaier
@fendt308-driver de 160 heeft een zwaardere bak dan de 130 dus daar zit het verschil
Andre150
@fendt308-driver klopt wel denk ik. Wij rijden met zo weinig mogelijk toeren de bult op. Rond de 1300 zal hij het niet snel opgeven.
Andre150
@mdoornekamp ja klopt. De Puma 130 is vergelijkbaar met een t7 . 170. De Puma 160 is een t7. 200 dacht ik.
SJB533
Quote Reactie van @Andre150:
De Puma 130 is vergelijkbaar met een t6. 160. De Puma 160 is een t7. 200 dacht ik.

Nee, de T 6.160 is een viercilinder. De T 6-serie staat gelijk aan de Maxxum. De Puma (Small Frame en Large Frame) zijn beide samengevat in de T 7-serie.
+1
Andre150
@SJB533 mijn fout
JD 6430 The Best
Wij hebben op de 6150R ook een transmissiemodus tussen vol automatisch en handmatig in. Daar kan je alles instellen zoals je het zelf wilt hebben, hoever je motortoeren mogen zakken bij aftakas werk, of je motortoeren moeten stijgen wanneer je de hydroliek bedient enz enz. Misschien kan je daar nog watmee spelen? Of is de demo alweer weg
Arnold lol
@JD 6430 The Best demo is weg, heb er wel mee lopen kloten op speciaal zo als dat dan heet, maar dan kon ik nog steeds geen gas geven tijdens het losse
930triplemaaier
De 20 serie had bij de ap uitvoeringen een draaiknop waarmee je eenvoudig tussen de verschillende modussen kon schakelen. Kun je bij deze trekker het automatische gas niet overrulen met het handgas?

bij de 20 serie kan dat niet want daar is het handgas gelijk aan het gas/rijpedaal
JD 6430 The Best
Zoals @930triplemaaier zegt, wanneer de handschuif vol open staat kun je met de voetgas ook zelf de motortoeren bepalen.
930triplemaaier
@JD 6430 The Best en dan de handel van de ap helemaal op zn langzaamst
mdoornekamp
@930triplemaaier Bij De R is het handgas ook het zelfde als rijpedaal. En met de rij handel op zijn langzaamst sta ik nog steeds niet stil.
rick-mandersloot
Wi rijden met een 6630 ap voor een relatief grote wagen. Ook de auto stand uit... vanwege bovengenoemde problemen. Vario gaat soms door de overdruk omdat er met weinig motortoeren de kuil opgereden wordt om slip te beperken.
mdoornekamp
@rick-mandersloot ja ok. Met wat kunst grepen kom je er wel, maar dan vind ik de meerprijs van de vario te hoog.

Draait jullie Krone-jd combinatie nog goed? Ik vind de mx nog steeds een flinke wagen voor een 6630.
rick-mandersloot
@mdoornekamp ja gaat eigenlijk heel best. Ik rijdt er niet zo vaak mee..
JD 6430 The Best
De direct drive vond jij ook nog niet helemaal af toch? Bij de 6175r. Je kan op deze serie ook nog gewoon een powr/autoquad bak krijgen.
JD 6430 The Best
Maar het lossen van de wagen gaat op hydroliek begrijp ik?
mdoornekamp
@JD 6430 The Best ja hydro motoren. Geen aftakas nodig omdat er geen walsen in zitten. En de hydrauliek gaat via Load sensing. De trekker meet nu dus geen activiteit. Dit gebeurt wel via hydrauliek ventielen.
930triplemaaier
@mdoornekamp wat ik zo jammer vindt is dat er tegenwoordig steeds minder gebruikt wordt gemaakt van de trekkerventielen. De bediening van deze ventielen zit vaak mooi in de armleuning of rijhendel. En ergnomisch is dat vaak ook nog beter
mdoornekamp
@930triplemaaier kuhn triple maaiers worden tegenwoordig al zonder LS kast verkocht. Met 3 of 4 elektrische ventielen bedien je dan de meeste functies. Daarnaast een klein kastje voor omschakelen naar neven functies
930triplemaaier
@mdoornekamp waarom zou dat niet met een ladewagwen kunnen?
bij kuhn triplemaaiers heb je 2 dubbelwerkende ventielen nodig
1 voor het opklappen en 1 voor de sideshift. Het bedieningskastje is dan om te schakelen tussen links recht of allebij heffen en voor het opklappen
john deere 7810
@mdoornekamp

dat werkt inderdaad machtig mooi. hebben ze ook bij schudders enz. je kunt ook mooi instellen welke functie je waar bij op wil hebben. Ben je helemaal lui aangelegd stel je het eenmaal in met je hms en je hoeft maar 1 flippertje te bedienen
mdoornekamp
@john deere 7810 ja klopt. Nadeel is dat je meer slangen moet aankoppelen. Met LS slechts 3 slangen + remventiel. En om 80 liter te kunnen gebruiken met lossen het je 3/4 nippels nodig. Maar die zou je evt ook op één regelventuel kunnen zetten.
930triplemaaier
@mdoornekamp als ze duidelijk gecodeerd zijn is dat ook maar 2 a 3 minuten werk
mdoornekamp
@930triplemaaier ja klopt. Mijn holaras kuilverdeler heeft ook 6 slangen. Anders moest daar ook een elektrisch blok op
john deere 7810
@mdoornekamp

tja ieder ding heeft z'n nadeel. Het is maar net wat je de belangrijkste punten vind...

TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken

Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot John Deere. Ook staan er nu al 606 foto's van de John Deere 6155R. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!

Tinus Guichelaar
aandachtstractor
REACTIES
10 		PUNTEN
18 		WEERGAVES
101

MEER FOTO'S
MEER INFORMATIE