Case International Maxxum 5130 - Iemand ervaring mee, we overwegen ons hem te kopen.

(met powershift)

In de hoge versnelling mag je wel oorkappen op hebben door het enorme gejank in de transmissie/achterbrug. Verder vind ik het schakelen ook niet soepel gaan

Wij hebben er eentje, gekocht bij 2500 uur, inmiddels over de 8000 uur zonder noemenswaardige (technische) problemen. De lak is van slechte kwaliteit bij deze serie, maar dat is natuurlijk gewoon optisch en goed te verhelpen. De enige storing die we hebben gehad was het in storing vliegen van de transmissie, dit is opgelost met een aantal nieuwe solenoids, vrij kleine reparatie. Verder is de ongeblazen Cummins echt machtig sterk, het is onvoorstelbaar dat een 100pk trekker zulk zwaar werk al zo lang goed doet bij ons thuis Powershift is nog niet los geweest, dus geen ervaring mee. Bak is heerlijk mee te rijden, maar wel laagtoerig shiften, anders gaat het met wat stoten inderdaad. Heb wel een aantal filmpjes op TF en YouTube staan mocht je geïnteresseerd zijn.

Aandrijf trein van deze typen trekkers is betrouwbaar, met een hele sterke cummings er voor.
Elektrisch en plaatwerk zijn ze gewoon iets minder.
Deze trekkers worden niet meer nieuw gemaakt; dus koop je altijd een gebruikte.
Gebruikt materiaal blijft altijd een gokje.

Weet ook of het normaal is dat het ratelt als je de ambreage na schakelen indrukt?

bedankt voor de reacties jullie heben me echt geholpen.

@hebbink

Ik heb zelf een MX100 C en dat is volgens mij de opvolger (wel met Perkins motor). Zou dat ratelen niet de torsiedemper (versleten veren) kunnen zijn? Anders even de kenners afwachten. Die van mij is al vervangen inclusief transmissie- en krukaskeering. Was een rekening van ongeveer 1600 €

Helaas de dealer heeft hem verkocht met andere trekkers waarschijnlijk naar polen, toch bedankt voor al jullie reacties!